2021奥迪A8L四驱滑轮组测试表现如何？

总结内容：2021款奥迪A8L在滑轮组测试中表现理想，四驱系统在湿滑路面有帮助。A8L采用quattro全时四驱，配以TorsenC型中央差速器和电子辅助系统。滑轮组测试中，双前双后和十字轴项目顺利通过，单后轮有附着力时表现顺畅，但单前轮附着力测试不合格。此外，奥迪Q5L作为另一款车型，其内饰设计年轻化，配置升级，车载系统更接地气。两款车均展示了奥迪的技术实力和品质保证。注意：不包含标题、总结等字样，且不使用标点符号。

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对于一辆车来说，2021款奥迪A8L的滑轮组测试结果比较理想。顺利通过双前双后、十字轴、单后轮附着力四项，但单前轮附着力测试不合格。毕竟不是SUV。四驱对于湿滑的路面还是有帮助的。

奥迪A8L

A8L作为奥迪旗舰中的旗舰，自然采用了最新的quattro全时四驱系统。采用TorsenC型中央差速器，前后桥均为开式差速器。车轮之间的限滑是通过电子辅助系统实现的，前后动力分配默认为40:60。

奥迪

旗舰

A8L的quattro四驱很厉害。滑轮组测试中，双前双后项目顺利通过，十字轴项目也属于毫不费力的级别。单后轮有附着力时，后轮轴分配的动力充足，电子限滑系统介入后车辆通过顺畅。而单前轮有附着力时，前轴能获得的动力少，电子限滑性不强，即使车轮空转也无法“解救”车辆。最终A8L在滑轮组测试中通过了四项，作为轿车表现不错。2021奥迪Q5L中控台说明图解

2021奥迪Q5L中控台说明图解

奥迪Q5L的内饰设计与老款保持一致，但变化的重点不在这里而是尺寸为12.3英寸(标配10.1英寸)的多媒体显示屏，功能上采用了最新的MIB信息娱乐系统。车内可以看到类似碳纤维的装饰板，实拍车型提供的红色座椅和车内饰还是很有感觉的。但方向盘外形常规，功能并不丰富。除了换挡拨片，其他功能都不亮。

奥迪Q5L

为了更接地气，全新奥迪Q5L的车载系统进行了升级，搭载了最新的MIB3信息娱乐系统，支持无线苹果CarPlay手机互联。相比海外版，国产奥迪Q5L会有更多本土化的功能应用。

奥迪Q5

奥迪

配置方面，BangOlufsen音响系统带3D声场，无线充电，全车多色氛围灯等。最新的驾驶辅助系统有车道偏离警告、尾部感应警告、增强型驻车系统、后交叉交通辅助、夜视摄像头系统和带交通拥堵辅助系统的自适应巡航。

红色座椅内饰的设计很有挑逗性，座椅工艺感很高级，乘坐舒适性也不错。其实最大的特点就是让内饰看起来更年轻。毕竟变化很小，也想了很多办法吸引年轻人中期改款。

新款奥迪Q5L的后备箱空间非常规整，两侧依然配备了储物网和照明灯。实用性一直是它的强项，但没有配备电源接口。

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