本田Integra：红标本田的经典之车，为何能如此受欢迎？

Integra作为本田的一款车型，从上世纪80年代末到2006年历经了四代发展，其以卓越的动力和不凡的外观设计，获得了不少粉丝的青睐。无论是其第一代以Quint为继任者，还是之后的VTEC技术的运用和TYPE R文化的弘扬，都充分展示了Integra的独特魅力。尽管随着轿跑市场的变化，Integra车系已停产，但其经典地位依然不可动摇，成为红标本田中不可或缺的一部分。Integra是本田推出的一款具有运动性能的车型，从Quint的继任者到拥有VTEC技术的B16A发动机的车型，再到后来TYPER文化的流行和被改装成性能车的家用车版本，都彰显了其非凡实力。该车型销量暴增，深入人心，是本田汽车史上的一部经典之作。虽然已经停产，但它的传奇故事仍在继续。本田Integra作为一款具有运动性能的经典车型，历经四代发展，凭借其卓越的动力和外观设计赢得了众多粉丝的喜爱。尽管已停产，但它的传奇地位和影响力仍在延续。

说到红标本田，许多人第一时间想到的就是本田思域，然而还有一款比思域更经典的红标本田，那就是本田Integra了。这款车虽然没有思域的历史那么悠久，但它的实力却不容小觑。

在上世纪80年代，本田曾推出过“Quint”这个系列的汽车，但是由于这款车没有什么运动性能，其他各方面也比较平平无奇，导致销量一直很惨淡，但是本田觉得停产Quint又挺可惜的，于是就有了后来的Integra了。

第一代Integra(1985-1989)的全名叫做QuintIntegra，作为Quint的继任车型，Integra共有三门掀背、四门轿车、五门掀背三种版本的车型，分别搭载1.5L、1.6L的发动机，当时用的还是讴歌的标志，该车一经上市销量便出乎意料的好。

第二代Integra(1989-1993)开始步入正轨，新车搭载VTEC的B16A震惊了所有人，这款车共有B16A、B17A1、B18A1三款动力，这款车的动力在当时是十分强大及惊人的。从这一代开始也不再生产五门车型了，四门轿车型便开始被广泛接纳并销量剧增。

第三代Integra(1993-2001)是该车整个车系的一个爆发期，销量暴增，本田开始进入挨家挨户的视线。后来第三代Integra挂上了TYPER，并把TYRER文化弘扬到了民间里，所以第三代也是本田粉们认为最经典的一代。

第四代Integra(2001-2006)也是最后一代了，这代车除了TYPER版本，连普通版的家用车也被用户改装成为了性能车，可见这款车骨子里就是辆强硬的性能车。

2006年，随着轿跑市场的萎缩，本田宣布停售Integra车系，虽然车停产了，但是信仰还在延续，本田的忠实粉丝至今仍仰慕着这款车，成为不变的神话。

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