上汽大通EUNIQ6纯电动版配置选择建议

总结内容：对于上汽大通EUNIQ6纯电动版的选择，LITE510配置因其较长的续航里程和相对合理的价格差被推荐。虽然与LITE350相比，部分配置相同，但额外的一万块价格提供了更高的续航能力。标准外观内饰及舒适配置可按需选配安装。试驾体验显示，SAIC ID.6X驾驶平顺，动力输出有层次感，悬挂沉稳，过滤颠簸有效。方向盘手感扎实，驾驶感受良好。对于纯电动SUV的选购，这些信息提供了有益的参考。以上内容基于提供的文章进行整理，具体购买还需根据个人需求和实际情况做出决策。

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SAICEUNIQ6纯电动版LITE510官方指导价为18.58万元。与LITE350相比，LITE510最大的变化是续航里程增加到了510km。部分配置一模一样，价格只贵一万块。如果你考虑纯电动版，那么我推荐你选择这个配置。其余可通过选配安装按需选择，是性价比最好的解决方案。

元

里程

标准外观内饰包括自动感应大灯、日间行车灯、延时关闭大灯、17英寸铝合金轮毂、车顶行李架、后视镜电动调节、真皮方向盘、10.4英寸智能大屏和织物座椅。配备胎压显示、定速巡航、倒车影像、上坡辅助、自动驻车、驾驶员车窗防夹。

舒适配置包括无钥匙进入、自动空调、后排杯架、主驾驶窗一键升降、USB充电口、12V电源、后排出风口、前/后排座椅中央扶手、中空玻璃。上汽大众ID.6X试驾测评,开起来怎么样？

上汽大众ID.6X试驾测评,开起来怎么样？

SAICID.6X是上汽大众MEB平台的第二款车型，也是首款三排车型。试驾的是搭载PrimeEnergy的四驱版，六座布局，价格不会超过30万。试驾用的是前置交流异步电机，后置永磁同步电机最大功率225kW(306hp)，最大扭矩460Nm。三元锂电池容量83.4kWh，NEDC续航510km。

ID.6X

大众

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SAICID.6X轻踩油门，动力输出平缓，层次感好的初段动力可以保证乘客低速行驶时的舒适性。

SAICID.6X深踩油门，动力输出强劲果断，但还是感觉到了进步的过程，不会像大部分电动车一样毫无保留的爆炸。

D挡模式下松开油门踏板，完全感受不到动能回收的拖拽感。B挡模式下，随着油门踏板的抬起，动能回收会逐渐加强，过程比较自然，但不允许单踏板操作。

方向盘调节还是标准的大众风格，手感扎实，反馈适中，没有轻飘飘的感觉，方向明确。

大众ID.6X的DCC主动悬挂带来了沉稳的质感，颠簸得到简单有效的过滤，没有不必要的晃动。只是面对持续的细微振动还不够容易。

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