变速箱机电单元为何易损？更换算大修吗？

变速箱机电单元常因高温受损，特别是干式双离合变速箱。高温会缩短电子元件寿命，损坏后多需整体更换。更换虽属大修范畴，但操作不复杂，对变速箱使用影响不大。机电单元作为变速箱控制中枢，其故障会影响车辆动力、加速和平顺性。

现在所有的自动变速箱都离不开机电单元的控制，机电单元是自动变速箱的重要部件，但同时它也是整个变速箱中最脆弱的部分。那么变速箱机电单元为什么会坏大家清楚吗？下面就来为大家解答这个问题。

变速箱机电单元为什么会坏

变速箱机电单位很容易受高温影响，而变速线的工作环境往往温度较高因此变速箱机电单元是故障的“重灾区”。特别是对于干式双离合变速箱而言，由于没有太多的变速箱油进行冷却，在激烈驾驶时干式双离合变速箱内温度会很高，过高的温度会大大降低变速箱内各种电子元件的寿命。一般来说变速箱机电单元损坏只能通过整体更换进行解决，平时避免激烈驾驶才能缓解机电单元的老化速度。

更换机电单元算大修吗

算，只不过更换机电单元并不困难，并且更换后对于变速箱的使用没有太大影响。更换机电单元时需要对变速箱进行整体拆卸，只要变速箱出现拆卸维修都能算是大修。机电单元之所以损坏和变速箱高温有很大关系，当激烈驾驶的时候离合器片或液力变矩器内部的温度会很高，高温会使电控单元发生故障，出现故障时一般只能换上新单元才能解决问题。

变速箱机电单元的作用

变速箱机电单元是变速箱的控制中枢，变速箱机电单元输入电路接收传感器和其它装置输入的信号随后对信号进行过滤处理和放大，然后转换成电信号驱动被控的电磁阀工作。变速箱机电单元还能控制车辆的变速逻辑，使变速箱更加适配发动机的工作状态，令车辆的动力、加速和平顺性都有较高的可控性。

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