中国汽车报废回收行业现状及资质申报要求分析？

近年来，中国汽车报废回收行业面临金属资源消耗、环境污染等挑战，但随汽车保有量上升，市场潜力巨大。目前，企业盈利低，消费者回收意识不足，需政策激励。新政策推动拆解企业技术与管理升级，提升环保与安全水平。申请拆解资质需提交详尽材料，包括场地证明、设备清单、环境影响评价等，旨在规范行业发展。

近年来我国汽车工业迅速发展，汽车保有量不断上升，需要报废拆解的汽车数量也随着汽车报废更新速度的加快不断增加。因此，大力发展报废汽车回收拆解行业在我国将有广阔的市场前景，是极具潜力的新的经济增长点。

报废汽车回收拆解行业市场现状分析

报废汽车给我们带来了金属资源过度消耗、能源短缺、环境污染、资源浪费等问题。对报废汽车进行合理回收再利用，不仅有利于保障道路交通安全，减轻环境污染，缓解资源紧张，还在不同程度上降低了汽车厂商的成本，增加经营效益。可见，报废汽车回收行业具有巨大的发展潜力，预计到2020年，我国报废汽车拆解行业产值将达到400-500亿元规模。

目前国内汽车拆解企业只有分解材料这一条路可走。而补贴政策在早已暂停。利润空间最大的“五大总成”再制造也被禁止，国务院公布的《报废汽车回收管理办法》，其中规定汽车“五大总成”，即发动机、方向机、变速器、前后桥、车架，只能作为废金属卖给钢铁企业做冶炼原料。

一辆报废汽车大概有25%的车体不具有任何利用价值，只能进行填埋处理，余下的材质，特别是客车车皮等都属于轻薄废钢料，品质较差销路也不好;另外凡正规的回收企业，拆解下废钢后需要纳税，加之企业还要产生各种管理费用，成本比较高，这使得目前汽车报废收购价要低于大众的心理预期值。由于废钢价格出现“断崖式”下跌，行业内报废汽车回收拆解企业绝大部分都面临价格倒挂的局面。

报废汽车回收拆解行业市场发展空间分析

报废汽车回收是一个庞大的市场，但报废汽车回收产业经过多年发展，消费者合回收拆解企业盈利水平较低，消费者主动将规报废车辆的意识仍有待提高。为此，国务院审议通过了《报废机动车回收管理办法(修订草案)》,相关政策及其配套的《报废汽车回收拆解企业技术规范拆》和《报废汽车回收管理办法实施细则》预计在正式《办法》发布实施后出台。在新的政策环境下，报废汽车回收拆解企业如何自我调节与提升，满足新的法律法规和产业政策要求。

在新的政策环境下,报废汽车回收拆解企业通过管理和技术改革升级,规范拆解流程,提高企业安全环保水平和自身的竞争优势,从而实现企业自身的长远健康发展。同时,探索报废汽车回收激励制度,提高消费者回收积极性和报废车回收率,从而促进报废汽车回收行业有序发展。

分析发达国家汽车产业的发展经验，不难发现，推动报废车回收利用是解决上述问题的有效途径之一。在汽车生产方面，回收的原材料不仅节能环保，而且利润率更高，可以有效缓解金属矿产资源压力。因此，开展报废车回收利用是未来发展的必然趋势。

经过几年甚至几十年的发展，我国报废车回收网络已经在全国大部分地区建立了密集的营销服务网络，如4s汽车专卖店、汽车维修点、汽车用品超市、二手车交易市场等。国内报废汽车回收拆解市场空间较大。

申请资质认定应提交的材料

(一)设立申请报告(应当载明申请企业的名称、法定代表人、注册资本、住所、拆解场所、统一社会信用代码等内容)；

(二)申请企业《营业执照》；

(三)申请企业章程；

(四)申请企业法定代表人身份证或者其他有效身份证件；

(五)拆解经营场地土地使用权、房屋产权证明或者租期10年以上的土地租赁合同或者土地使用权出租合同及房屋租赁证明材料(需提供由县级及以上主管部门出具符合城市总体规划或国土空间规划的证明文件)；

(六)申请企业购置或者以融资租赁方式获取的用于报废机动车拆解和污染防治的设施、设备清单，以及发票或者融资租赁合同等所有权证明文件；

(七)生态环境主管部门出具的建设项目环境影响评价文件的审批文件；

(八)申请企业高级管理和专业技术人员名单；

(九)申请企业拆解操作规范、安全规程和固体废物利用处置方案。

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