过弯不跟雪铁龙是什么梗？为什么说开不翻的雪铁龙？

雪铁龙在欧洲被誉为“弯道王”，凭借其卓越的操控性能和运动基因，在WRC世界拉力锦标赛中屡获佳绩。这一美誉不仅体现在赛车上，更在雪铁龙的民用车型中得到了传承。雪铁龙拥有后轮随动转向专利技术，大幅提升了过弯稳定性和极限速度，让驾驶者在复杂路况下也能信心满满。法系车的“弯道之王”美誉，让雪铁龙在高速行驶时依然稳定如初，没有飘忽感。尽管在国内市场上，雪铁龙被贴上了技术落后、动力不足、油耗高的标签，但实际上，雪铁龙在底盘调校、车内空间利用、车身钢板用料以及涡轮增压发动机技术等方面，都展现出了其独特的优势。作为一款注重经济实用性的亲民品牌，雪铁龙以其卓越的操控性能和稳定性，赢得了消费者的认可。雪铁龙以其卓越的操控性能和运动基因，在欧洲被誉为“弯道王”，在WRC世界拉力锦标赛中屡获佳绩。这一美誉不仅体现在赛车上，更在雪铁龙的民用车型中得到了传承。雪铁龙拥有后轮随动转向专利技术，大幅提升了过弯稳定性和极限速度，让驾驶者在复杂路况下也能信心满满。法系车的“弯道之王”美誉，让雪铁龙在高速行驶时依然稳定如初，没有飘忽感。尽管在国内市场上，雪铁龙被贴上了技术落后、动力不足、油耗高的标签，但实际上，雪铁龙在底盘调校、车内空间利用、车身钢板用料以及涡轮增压发动机技术等方面，都展现出了其独特的优势。作为一款注重经济实用性的亲民品牌，雪铁龙以其卓越的操控性能和稳定性，赢得了消费者的认可。

过弯不跟雪铁龙是因为雪铁龙在欧洲就有“弯道王”的美誉，常年征战WRC(世界拉力锦标赛)，并屡夺桂冠，让雪铁龙的骨子里流淌着运动和操控的基因，但除了参赛车辆之外，雪铁龙这些优良的基因也很好的在雪铁龙旗下每一款民用车上得以体现，因此“弯道别欺雪铁龙”就这么来的。

开不翻的雪铁龙

其实雪铁龙有后轮随动转向的专利技术，提高了过弯时车身的稳定性，让过弯的极限速度有了进一步提升，在蜿蜒曲折的赛道上以及复杂的路况下，汽车就像是短道速滑运动员，雪铁龙汽车底盘扎实、车身侧倾不明显、切线走位也非常精准，可以给驾驶员带来更多的信心；法系车有欧洲“弯道之王”的内聚，所以你想要在过弯的时候欺负“雪铁龙”，必须要想好雪铁龙高速120可是没有一点飘的感觉。

雪铁龙本身的理念就比较注重经济实用性，属于亲民品牌那种，不过就国内对雪铁龙的口碑而言，技术落后、动力肉、油耗高都是消费者对雪铁龙的一个标签；但其实雪铁龙在底盘调校、车内空间利用、车身钢板用料、涡轮增压发动机技术这几个方面较其它合资品牌都有一定的优势。

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