售32580元，标配正反挡调节，4秒“破百”！CFMOTO450SR上市，值得买吗？

CFMOTO450SR作为一款售价32580元的高性能仿赛摩托车，凭借其出色的动力性能、独特的270度曲轴夹角技术、轻量化设计、丰富的配置以及卓越的操控体验，成为市场上一款非常具有竞争力的产品。新车搭载449.5毫升双缸发动机，最大功率约50.5匹马力，最大扭矩39牛·米，最高时速可达190公里/小时以上，”零百”加速仅需4秒出头。同时，新车整备质量仅168公斤，拥有0.22的功重比，展现出同级别车型中难得的动力与轻量化的完美结合。CFMOTO450SR在配置上同样表现出色，5英寸TFT曲面仪表、2代T-BOX车联网系统、布雷博刹车系统、高性能半热熔轮胎等均为标配，为驾驶者带来更加便捷、安全、舒适的骑行体验。此外，新车还标配正反挡调节机构，满足赛道党和进阶玩家的需求，探寻更高的驾驶极限。在同级别市场中，CFMOTO450SR的主要竞争对手为QJMOTOR赛400，售价29,999元。相比之下，春风450SR在颜值、动力、配置等方面均更胜一筹，展现出更高的性价比。同时，其定价也将对本田WING CB400F等车型产生一定的冲击。总的来说，CFMOTO450SR凭借其卓越的性能、丰富的配置以及合理的定价，成为一款非常值得考虑的高性能仿赛摩托车。对于追求速度与激情的摩托车爱好者来说，450SR无疑是一个不错的选择。CFMOTO450SR作为一款售价32580元的高性能仿赛摩托车，以其出色的动力性能、独特的270度曲轴夹角技术、轻量化设计、丰富的配置以及卓越的操控体验，成为市场上一款非常具有竞争力的产品。新车搭载449.5毫升双缸发动机，最大功率约50.5匹马力，最大扭矩39牛·米，最高时速可达190公里/小时以上，”零百”加速仅需4秒出头。同时，新车整备质量仅168公斤，拥有0.22的功重比，展现出同级别车型中难得的动力与轻量化的完美结合。在配置上，CFMOTO450SR同样表现出色，5英寸TFT曲面仪表、2代T-BOX车联网系统、布雷博刹车系统、高性能半热熔轮胎等均为标配，为驾驶者带来更加便捷、安全、舒适的骑行体验。此外，新车还标配正反挡调节机构，满足赛道党和进阶玩家的需求，探寻更高的驾驶极限。在同级别市场中，CFMOTO450SR的主要竞争对手为QJMOTOR赛400，售价29,999元。相比之下，春风450SR在颜值、动力、配置等方面均更胜一筹，展现出更高的性价比。同时，其定价也将对本田WING CB400F等车型产生一定的冲击。总的来说，CFMOTO450SR凭借其卓越的性能、丰富的配置以及合理的定价，成为一款非常值得考虑的高性能仿赛摩托车。对于追求速度与激情的摩托车爱好者来说，450SR无疑是一个不错的选择。

5月6日，春风动力旗下450SR车型正式上市，新车售价为32580元。据官方信息，新车“零百”加速在4秒级，最高车速达190公里/小时。

新车售价表

新车特点

流水型前大灯和呼吸式后尾灯辨识度很高

新车“零百”加速在4秒级

450SR搭载CFMOTO全新自研的449.5毫升双缸发动机，其最大功率37千瓦/9500转(约50.5匹马力)，最大扭矩39牛·米/7600转，最高曲轴转速达到12300转，具有较好的动力延展性，最高时速能达到190公里/小时以上，“零百”加速杀进4秒俱乐部，且是4秒出头的成绩。

锆石黑配色

星光黑配色

新车整备质量仅168公斤，拥有媲美500毫升级的动力和下探至250毫升级的重量，造就同级车型中非常出色的0.22功重比。

值得一提的是，这台发动机使用了270度曲轴夹角技术，这是介于同步双缸和异步双缸中间的一种独特设计，拥有更强的低扭表现，并带来V2般动听的声浪，同时双平衡轴的搭配使得震动抑制更加高效。由于270度曲轴夹角的技术难度和研发成本都比较高，通常用于大排量中，而450SR是目前500毫升级别内唯一使用这个技术的车型。

油箱造型见棱见角，突出运动感

5英寸全彩仪表功能丰富

5英寸TFT曲面仪表可视性和清晰度出色，行车途中屏幕亮度可根据光线变化自动调整，支持手机、头盔蓝牙连接，支持接听电话、音乐控制、简易导航，并内置换挡提醒灯、显示剩余续航里程，让出行更加便利。

同时新车还搭载最新2代T-BOX车联网系统，支持4g网络、OTA升级，可实现通过手机App查看骑行数据、震动报警、追踪实时轨迹等功能。

新车标配布雷博刹车系统

450SR是一台运动设定的玩乐型仿赛，人机三角比街跑更加激进战斗，裸露的金属油箱造型为下趴骑姿更加贴合而精心设计，能顺利达成人车合一的极限操控。

布雷博前刹车卡钳结合前320毫米后220毫米刹车盘，搭配博世ABS适时介入，带来强有力的制动信心，安全感十足。

450SR标配高性能半热熔轮胎

前110/70R17后150/60R17的轮辋组合搭配特制的高性能半热熔轮胎，独特的刀疤花纹及半热熔配方，抓地力表现更强，车手可以从容探寻人与车的极限。

运动取向的避震设定支撑性良好，在急加减速和过弯时充满信心。后摇臂与后避震使用多连杆结构连接，能过滤行驶中的颠簸感。

新车配置单

标配正反挡调节机构是赛道党和进阶玩家的福音，满足侧挂需求，探寻更高的驾驶极限，赛道竞速分秒必争。FCC滑动离合让换挡更轻松，一根手指即可轻松拿捏，同时急速减挡时能保持车身平稳。

竞争对手

QJMOTOR赛400(厂商指导价:29,999元)

400排量级仿赛摩托车是当下国产品牌十分重视的细分市场，从车型定位和售价出发，春风450SR面对的主要竞争对手是QJMOTOR赛400(厂商指导价:29,999元)，相比之下，春风450SR的“颜值”、动力以及配置水平都要更胜一筹。当然，这个定价势必也会对本田WINGCB400F等车型造成一定冲击。

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