烧机油现象引起了广泛关注，但很少有人真正理解何为烧机油。车主们必须树立正确判断烧机油的准则，例如尾气冒烟并不能准确判断。根据《汽车发动机性能检验标准GB19055-2003》，机油消耗要控制在0.3%内。机油容量与行驶里程成正比，所以低于1.5升的机油消耗是正常的。车主们应当养成良好用车习惯，正确查看机油量。使用机械或电子机油尺时，要保持发动机状态一致。90%以上的车主误解烧机油，因为缺乏正确知识。理解真正的烧机油现象，对车主们极为重要。
太正常了
进入汽车行业也有五个年头了，听到最多的话题无非就是烧机油了。现在车主们聚集到一块儿，讨论车性能是一方面，还有一方面就是烧机油。虽然烧机油是现在的热门话题，但是并没有几个车主真正懂得什么情况才算是烧机油。
眼前的这位车主曼妙的身姿不是在做别的，而是在给发动机补充机油。从他异常熟练的补机油动作，小编以为以为他是一为名副其实的老司机。哪知道，这是驾龄仅仅一年的准新手。
一判断烧机油的几大误区！
现在的人们都很焦虑，特别对传言都有着深信不疑的习惯。小编收罗了几种存在误区说法，为大家做一下详细解释。
1尾气冒烟
这个说法就比较多了，有说白烟的有说蓝烟的。无论什么颜色的烟，都没法从尾气冒烟来判断是否烧机油。有些车型放时间久了，由于冷车启动温度低，尾气也会冒烟，难道说人家也是烧机油吗？
2机油有消耗
可以负责任的说，所有的发动机，正常情况下机油都是存在消耗的。这是发动机基本的物体特性和工作原理决定的。
二机油消耗多少才算是烧机油？
其实我国早就在相关的政策中出台了明确的关于烧机油的标准，在《汽车发动机性能检验标准GB19055-2003》中，明确的指出了机油/燃料消耗比限制为0.3%。
是不是有点超出意料，机油的消耗计算方法并没有根据车型，也没有根据里程，而是根据燃油进行计算的。
为了让机油/燃料消耗比限制为0.3%更加的直观，小编找了两个瓶子为大家详细的展示0.3%的差距和比例到底是怎样的一个情况
左侧是装满燃油的瓶子容量为1L，也就是1000ml。右侧的瓶子容量也是1000ml，里面那点仅存的机油差不多在3ml左右。也就是说国标要求，消耗1000ml燃油的时候，允许消耗机油的最大量是3ml。
假如一台车的百公里油耗是10L左右，那么一千公里消耗的燃油是100L，消耗的机油应该在300ml左右。以五千公里一个保养周期算，消耗的机油差不多在1.5L左右。百公里油耗10L的车型排量普遍都在2.0T左右，所以低于1.5升的机油消耗量都是很正常的。
所以千万不要听风就是雨，很多人都是焦虑在这了方面。自己的车明明不烧机油，被别人这么一忽悠，就开始恐慌。所以判断是否烧机油最准确的方式就是看机油的加注量，看其他方面，都没有什么实质意义。
三养成良好的用车习惯，正确查看机油量！
1机械机油尺
介于很多全合成机油可以达到一万公里的更换周期，那么机油的消耗也是很严重的，所以及时的查看剩余机油量很有必要。
机械机油尺比较好查看，在发动机舱里直接就能看到。查看的时候要注意，每次查看的机油的时候发动机状态要保持一致。
2电子机油
电子机油尺的出现，让查看机油更容易。一般过了五千公里之后，就要注意机油的消耗程度，切记不要让机油消耗超过最下限，不然发动机很可能会受到损伤。
四总结
其实从业这么久，几乎超过90%以上的车主，都是由于算错了或者根本不懂导致了误解成自己的车存在烧机油情况。看到这里车主一定也明白真正的烧机油到底是怎么一回事儿了吧！
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