2021款大通G50的三大件缺点，大通G50投诉最多的是什么

2021款大通G50的三大件优缺点分析如果你正考虑购买一辆性价比较高的MPV车型，那么2021款大通G50或许是一个不错的选择。它是上汽大通旗下的一款畅销车型，也是大通品牌中的销量顶梁柱。今天我们将为大家分析一下2021款大通G50的三大件优缺点。首先是发动机。大通G50全系搭载的是一台1.5T发动机，这台发动机使用了意大利VM公司的技术和生产线，在可靠性方面表现比较出色。它的动力输出也不错，169马力和250牛米扭矩的表现已经足够满足城市中低速行驶的需求。但是，这台发动机的主要缺点集中在运行质感上，高转速工况时会发出“嘶吼声”，这种质感对于商务用车来说可能过于明显了。接下来是变速箱。G50全系采用的是7速干式双离合变速箱，换挡速度还算快，急加速时也能较快地降档，动作不会很生硬，调教比较符合G50的商务定位。但是，在中低速时，这台双离合变速箱依旧无法摆脱顿挫的问题，特别是二挡切换一挡时顿挫比较明显，城市低速工况下这种顿挫会影响整车的质感。最后是底盘。大通G50前悬挂采用麦费逊式独立悬挂，后悬挂采用扭力梁，悬挂配置中规中矩。虽然G50在操控性上要比一般的MPV更加优秀，开起来不会有大车感，但中后排在路过颠簸路段时舒适性比较一般，底盘设定的合理性有待商榷。总的来说，大通G50并没有出现频遭投诉的情况，根据车质网的数据统计，2019款的总投诉量只有92宗。其中车主们投诉比较多的是七速双离合变速箱的顿挫问题，其实干式双离合的顿挫原因主要是双离合变速箱本身的结构问题，因此车主们也不必太过担心。如果你正在寻找一款性价比较高的MPV车型，那么2021款大通G50或许是一个不错的选择。不过需要注意的是，它的发动机和变速箱在某些情况下可能会出现一些问题，需要根据自己的实际情况进行选择和权衡。

随着二胎政策的放开，许多人都把目光投向了性价比较高的G50车型。G50是上汽大通旗下的一款MPV，它是大通品牌中的销量顶梁柱。那么今天咱们就来为大家分析一下2021款大通G50的三大件优缺点。

2021款大通G50三大件优缺点分析

发动机：大通G50全系搭载1.5T发动机，这台发动机使用了意大利VM公司的技术和生产线，在可靠性上比较有保障。169马力，250牛米扭矩的动力表现比较不错，放在G50身上已经非常够用，特别是城市中低速时这台发动机能提供较为优秀的低扭表现。

这台发动机的主要缺点集中在运行质感上，高转速工况时发动机会发出“嘶吼声”。虽然很多小排量涡轮发动机都会存在此类问题，只是G50作为一台商务用车，这种质感过于明显了。

变速箱：G50全系采用7速干式双离合，在换挡速度上这台双离合变速箱表现尚可。急加速时能较快地降档，档位切换时动作不会很生硬，调教比较符合G50的商务定位。

只是在中低速时，这台双离合变速箱依旧无法摆脱顿挫的问题。特别是二挡切换一挡时顿挫比较明显，城市低速工况下这种顿挫挺影响整车质感。

底盘：大通G50前悬挂采用麦费逊式独立悬挂，后悬挂采用扭力梁，悬挂配置上中规中矩。悬挂的调教比较偏硬朗，因此G50在操控性上要比一般的MPV更加优秀，开起来不会有大车感。

虽然G50操控性值得表扬，但中后排在路过颠簸路段时舒适性比较一般，作为一台MPV车型来说，底盘设定的合理性有待商榷。

大通G50频遭投诉？

其实大通G50并没有出现频遭投诉，根据车质网的数据显示大通G502019款的总投诉量只有92宗。其中车主们投诉比较多的是七速双离合变速箱的顿挫问题，其实干式双离合的顿挫原因主要是双离合变速箱本身的结构问题，可以说基本上所有双离合变速箱在中低速换挡时都会有顿挫，因此车主们也不必太过担心。

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