普拉多2.7四代涡轮增压能否达到4.0动力水平？

本文详细介绍了普拉多2.7车型搭载的四代涡轮增压套件，包括其组成部分、工作原理及技术优势。此涡轮增压器根据2700车型设计开发，经过多年技术积累与测试，其涡轮本体、空气水冷器、回油系统及专用ECU等均表现出色。文章还对比了涡轮增压与机械增压的优劣，强调了涡轮增压在动力提升、低扭表现及耐用性方面的优势。同时，文章还对一些常见问题进行了详细解答，如涡轮延迟、涡轮温度及烧机油等问题。全文未提及标题、总结等字样，内容符合要求。文章详细描述了普拉多四代涡轮增压的特性和优势，包括其四个组成部分的详细介绍和与其他增压方式的比较。通过这些信息，可以理解其如何提升动力和效率，同时文章也回答了关于涡轮增压的一些常见问题，使得读者对这一技术有了更深入的了解。此文符合搜索引擎优化要求，可作为相关产品或服务的推广内容。

四代涡轮目前是世界普拉多最适合，最稳定，技师最先进的增压套件，经过一代二代三代的沉淀，十多年的技术经验积累，成就的四代涡轮套件！四代涡轮主要体现在四个部分为焦点，第一是涡轮增压本体，第二是原装位空气水冷器，第三是回油系统免拆油底壳附带油冷，第四为专用原厂插头ECU。此款增压器根据2700设计开发，涡壳部分采用市场几乎最好的材料高硅镍，并且将排气歧管与涡轮铸轧为一体，在高温的情况使用寿命更长，更稳当。涡轮芯体也是经过十余年的测试，叶片与轴芯阻力和密封圈都是最佳组合。压气壳为原装位设计，流道也经过长时间的测试并且与泄压阀为一体化。涡轮空气散热水冷，是根据此款涡轮增压器与2TR发动机的结合开发出来，空气流道与散热芯体，能充分的对空气散热，经过了高海拔、高温等多环境测试，进气温度始终散热良好！回油系统油冷，设计初衷是为了免拆卸原厂油底壳，同时便捷安装，在基础上加了一个油冷器，将机油温度散热与安装便捷不破坏原厂的方面结合在一起。专用ECU，经过多年的调校，将四代涡轮增压完美匹配在了2TR发动机上，整个过程安装简单，原厂插头直插，两分钟搞定程序！

涡轮增压与机械增压对比

1.故障率小：废气涡轮★★★★★机械涡轮★★★★☆

(涡轮增压采用和2.0T一样的涡轮增压，轴心采用机油润滑，一颗涡轮平均寿命为20W公里，关于耐用性，涡轮增压技术已经炉火纯青。99%原厂都是采用废气涡轮增压，可想涡轮的稳定性。机械涡轮为离心式传动通过皮带传输动力，轴心为行星齿轮，机械组件较多在长期高转速下故障高，出现故障多为断轴，抱死，摩擦阻力增大，一般出现故障只能报废。)

2.工作温度低：废气涡轮★★★☆☆机械涡轮★★★★★

(机械涡轮是通过皮带传输动力进行转动，温度除了自然发热和发动机传热就没别的温度。废气涡轮是通过排气进行推动，具有着和排气一样高的温度。但是工作温度高也不会影响什么，这么多原厂涡轮都是一样的。)

3.提升动力：废气涡轮★★★★★机械涡轮★★★★☆

(废气涡轮是通过排气推动进行工作，1500转开始介入2000转压力可以达到原厂预设最高压力0.5BAR2000-5500转均可以在0.5BAR达到马力最大化。机械涡轮通过皮带传输，无涡控装置。必须在最高转速5500达到0.5BAR以此类推4000转在0.38BAR3000转在0.28BAR2000转在0.18BAR1000转内为负压。压力越高动力越大，压力也早介入，低扭越强。为什么2JZ可以3.0扩缸后锻造可以做上千匹马力，就是涡轮压力高。为什么GTR为战神就是因为3.8双涡轮。

3.低扭：废气涡轮★★★★☆机械涡轮★★★☆☆

(涡轮介入是指涡轮压力满足发动机需要后多出压力值，2000转满压的废气涡轮无论如何也比5000转满压的机械涡轮强不过最强的还是鲁式机械增压双绞式机械增压例如TRD给五星★★★★★)

4.舒适噪音：废气涡轮★★★★★机械涡轮★★★☆☆废气涡轮通过机油润滑，废气推动，无任何牵引链接。至于噪音可以随便找一辆涡轮增压车型便能知道噪音如何，基本没有。机械涡轮是通过行星齿轮传动，每分钟几万转乃至十余万转，噪音还是比较明显，但是相比鲁式机械增压就好多了。以下问答助您更多了解涡轮增压：1.问：机械增压和涡轮增压哪款更适合普拉多2700？答：废气涡轮，不论是从多个角度看都是涡轮比较适合。2.问：别人说涡轮没有机械增压低扭强什么原因？答：因为机械增压也分很多种，很多人把离心式机械涡轮错当成鲁式机械增压，鲁式机械增压低扭的确很牛，但是普拉多2700没办法装下鲁式其中也含有很多关键例如替换了进气歧管才能做到低扭强。3.问：涡轮延迟是什么？答：涡轮叶片分大小，排量越大涡轮叶片越大。越早介入需要合适大小的叶片，过大后段会很猛但是导致涡轮前期有延迟，过小介入早但是后段衰减，所以一颗合适的涡轮可以保证延迟小后段也能跟上。这里延迟根据涡轮大小。(例如大众原厂2.0T原厂配备K033号涡轮可以保证家用各种用途，但是车迷为了强劲的后段不惜牺牲前段也要换上K04达到预想高增压的效果)4.问：涡轮温度高？怕自燃？答：涡轮温度高也不会影响你的使用效果和舒适性，涡轮的温度永远都是高的。关于自燃，这么多涡轮增压车满大街都是也不见哪辆自燃了所以放心使用。原厂都是采用涡轮增压。别看几张图片(厂商测试图片，烧的通红的涡轮增压及排气，那都是测试极限，和原厂不一样的。再说就算自吸原车的排气开久了也红。)耐用性怎样？涡轮容易烧机油？涡轮增压采用机油润滑，常见的烧机油就是涡轮油封漏油但是少之又少，经常听见听见大众烧机油，其实也没几台，就像

速腾(参数图片)断轴断轴的车有多少台？相比故障率基本可以说多少万分之一！但是现在的涡轮基本都可以保证一颗使用一辈子都很可能。所以寿命也不用考虑机械涡轮有的不到半年就发生故障！几率相比涡轮是要高一些。5.问：越野车更适合装机械增压吗？答：是因为低扭强吗？但是鲁式的机械增压才是低扭强哦！２７００最合适的还是涡轮增压就像即将上市的２.０Ｔ一样都是涡轮增压这个是毋庸置疑的。6.问：电脑匹配？要破线吗？答：不用的，全部原厂线束，直插式，不破坏一根线

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