电子手刹车能改装成机械手刹吗？

电子手刹和机械手刹在结构和成本上存在显著差异，改装电子手刹为机械手刹不仅机械结构复杂，还需改变内饰布局，为手刹拉杆预留空间。然而，由于新车客制化程度低及模块化生产设计，改装难度较大，尤其是现代新车平台多未预留机械手刹位置，因此，将电子手刹改装为机械手刹在实际操作中并不可行。

大部分车型的驻车制动器形式是统一的，也就是全系都标配同一种类型的驻车制动器，但也存在少部分车型车系的入门配置车型使用机械式驻车制动器，高配车型采用电子驻车制动器。

1、首先从机械结构上来说，机械手刹的结构简单，一般由制动杆，拉线，制动机构和回位弹簧组成，所以相应的成本也相对较低。

2、电子手刹简称为EPB(ElectricalParkingBrake)，电子手刹采用集成式卡钳不同于机械手刹的拉锁结构，成本较高操作也较为简便。

3、汽车上的改装只要想折腾没有改不了的，不过了解了两种驻车制动器的结构和工作方式以后，可以发现电子驻车制动器要改为机械式驻车制动器是比较复杂的。不仅仅是机械结构上要进行整体的更换，而且在内饰设计布局上机械式手刹拉杆比较浪费空间，如果原车设计上没有为拉杆预留位置后期是很难加装的。

其次，中国市场上新车客制化程度较低，只能在外观内饰配色和部分科技配置上进行选择，即便是类似保时捷这类推崇定制的品牌，在中国市场上销售的新车大部分也是经销商提前选装好的。另一方面，目前市场上的新车都采用模块化平台生产，部分新的平台在设计之初就没有为机械式手刹预留位置。

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