嘉实多磁护A3b4和a5b5的机油那个更省油? 哪个更适合你的发动机？

在机油的选择上，嘉实多磁护A3B4和A5B5都是不错的选择。但要了解哪个更适合你的发动机，我们需要从以下几个方面进行分析：1. 油泥厚度增加幅度、耐磨性、沉淀物、活塞沉积物、氧化增稠以及燃油经济性。这些指标都是衡量机油性能的重要标准。2. A3B4属于高黏度机油，高温油膜强度和油膜密封性更强劲。这主要得益于其HTHS值大于3.5。A3B4是专为2016年以前的德系车发动机设计，如奥迪、大众、宝马等。这些车型的发动机转速高、温度高，零部件间隙大，需要一定厚度和强度的油膜来填充、散热、润滑。3. 相比之下，A5B5是A1B1的升级版，在沉淀物和燃油经济性方面表现更出色。HTHS值在2.9～3.5之间，属于低黏度机油。A5B5认证的机油也能满足A1B1标准，常见的5W30、5W20等低黏度机油都符合这一标准。这些油品更适合日系、美系、韩系车型，因为这些车型的发动机对油品的高温抗剪切力和油膜强度要求不高。4. 总的来说，A1B1、A5B5、A3B3、A3B4并不代表机油的好坏，而是机油的适用等级，即适合哪一类发动机的分类。符合ACEA标准的机油都是大厂生产的全合成机油，因为欧洲标准相对严格。通过对比嘉实多磁护A3B4和A5B5机油的性能特点，我们可以得出以下结论：1. A3B4更适合2016年以前的德系车发动机，如奥迪、大众、宝马等，因为这些车型的发动机转速高、温度高，需要更强劲的油膜强度和密封性。2. A5B5则是A1B1的升级版，更适合日系、美系、韩系车型，这些车型的发动机对油品的高温抗剪切力和油膜强度要求不高。3. 选择机油时，应根据自己车型的发动机特点和需求来决定，而不是单纯追求高等级的机油。4. 符合ACEA标准的机油都是大厂生产的全合成机油，品质有保障，可以放心选择。

欧标ACEA考核机油这几个方面

油泥厚度增加幅度、耐磨性、沉淀物、活塞沉积物、氧化增稠以及燃油经济性

先说A3B4，A3B4属于高黏度机油，在所有指标方面其实和A5B5差不多，但是在添加剂作用下，A3B4的油必须要达到HTHS大于3.5。也就是说，A3B4的油在高温油膜强度和油膜密封性上更强劲。A3B4其实是专门为了2016年以前的德系车发动机而定。德系车例如奥迪大众宝马，均是属于高转速高温发动机，各类零部件间隙预留的非常大，(特别是EA888、N20系列)相互摩擦需要一定厚度和强度的油膜来填充、散热、润滑作用。所以一般市面上的0W40，5W40机油都有A3/B4认证。德系发动机都可以使用。

而A5B5标准的机油，是A1/B1标准的升级版，A1/B1左右指标都在A5B5内。A5B5机油在沉淀物和燃油经济性方面比A1B1稍稍出色。HTHS还是2.9～3.5，一样属于低黏度机油。

意思是拥有A5B5认证的机油，一定也满足A1B1。常见的5W30，5W20等低黏度机油都满足A1B1A5B5标准。这些油一般都是日系车美系车韩系车用油。日系美系韩系对油品的高温抗剪切力不高，对油膜强度和密封性也不高，不是说发动机不好，是发动机设计理念和取向使然。

总结：

1、A1B1A5B5A3B3A3B4并不代表机油的好坏，只是机油的适用等级(适合哪一类发动机)分类。

2、符合ACEA标准的都是大厂油，也几乎都是全合成机油，因为欧标相对来说比较严格。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。