看了你就明白为啥国内的高配车型连国外的“乞丐版”都不如吗？

美国和欧盟在汽车安全配置方面有着严格的要求，而国内高配车型在某些方面甚至不如国外的低配车型。以下是一些关键的安全配置差异：1. 侧气囊：美国自2013年起要求所有销售的车辆安装侧面安全气囊。2. 胎压监测（TPMS）：美国自2007年9月1日起，欧盟自2012年11月1日起，要求轻型车和乘用车安装TPMS。3. 车身电子稳定系统（ESP）：美国和加拿大自2011年9月起，欧盟自2014年11月1日起，要求新车标配ESP。4. 日间行车灯：欧盟自2011年2月7日起要求轿车和小型货车安装日间行车灯，卡车和巴士自2012年8月开始实行。5. 自动刹车辅助系统（AEB）：欧盟自2014年起要求新车配备AEB，未配备的汽车无法获得E-NCAP五星级安全认证。6. 倒车影像：美国自2018年5月1日起要求所有轻型车辆安装倒车后视摄像头。这些安全配置在提高驾驶安全性方面发挥着重要作用，而国内高配车型在某些方面与国外低配车型相比仍有差距。作为消费者，在购车时应更加关注车辆的安全配置，以确保自身和家人的安全。看了你就明白为啥国内的高配车型连国外的“乞丐版”都不如吗？美国和欧盟对汽车安全配置有严格要求，而国内高配车型在某些方面甚至不如国外低配车型。关键安全配置差异包括侧气囊、胎压监测、车身电子稳定系统、日间行车灯、自动刹车辅助系统和倒车影像等。这些配置在提高驾驶安全性方面至关重要，消费者在购车时应更加关注车辆的安全配置。#58汽车，专业权威的汽车问答平台，为您提供免费、快速、权威的解答，让您用车、养车、修车不被坑，尽情享受汽车生活。========58汽车==========搜汽车有问题

1、侧气囊

美国，到2013年所有在美国销售的车辆将被要求安装侧面安全气囊。

2、胎压监测（TPMS）

美国，2007年9月1日以后出售的轻型车（车身重量不超过4536kg）必须全部安装TPMS。

欧盟，2012年11月1日之后，对于未装配TPMS的乘用车新车型不予以认证，2014年11月1日以后，对于未装配TPMS的乘用车不允许销售和注册。

3、车身电子稳定系统（ESP)

美国和加拿大，从2011年9月开始，所有的车辆总重量在4.5公吨以下的汽车都被强制要求配备ESP。

欧盟，从2014年11月1日开始，所有在范围内销售的新车都必须标配车身电子稳定系统，即ESP。

4、日间行车灯

欧盟，强制新车安装日间行车灯，其中轿车和小型货车从2011年2月7日起开始实行，卡车和巴士在2012年8月开始实行。

5、自动刹车辅助系统（AEB)

欧盟，在2014年出产的新车，都要配备AEB自动刹车辅助系统。没有配备该系统的汽车都不会从E-NCAP获得五星级的安全认证。

AEB系统的工作原理：当危险将要出现时，驾驶者并没有及时做出将车速降低或者躲避的行为，那么该系统会介入工作，帮助制动。

6、倒车影像（2018年将在美国普及)

美国，2018年5月1日以后生产的所有轻型车辆必须安装倒车后视摄像头，以提高倒车安全性。（文章内容政变）

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