为什么现在的车都没有千斤顶和备胎，是厂商为了节省成本吗？真相可能并非如此

汽车取消千斤顶与备胎，并不一定是为了节约成本。有些车型配备的是缺气保用胎，也就是防爆轮胎，因此就没有必要配备备胎与胶水。而有些混动车型，后备箱空间被电池侵占一部分，想要放备胎都没有地方放，哪怕是一个小尺寸备胎。这些车型虽然没有采用防爆胎，但是因为空间不足也就取消了备胎。为什么经常能遇到备胎没有下过地、千斤顶没有使用过的二手车呢？其实这就是爆胎几率比较低造成的。经济型轿车采用的都是高扁平比的轮胎，虽然视觉效果差一些但是轮胎耐久性比较好、鼓包断线很少遇到。高端轿车为了追求锐利的视觉效果，或者是追求爆胎后的安全系数，往往采用低扁平比的轮胎。这类轮胎胎壁薄在外力作用下很容易鼓包、断线。因此很多高端车型轮胎都比较娇贵，也更容易鼓包，爆胎几率更大。而世面上大多数平民车型爆胎几率非常低，要么是行驶中轮胎被异物刺破、要么是高速行驶时胎压过低(缺气)导致轮胎温度升高而爆胎。生活中的轮胎扎钉子通常都不需要换备胎，大多数车型都带胎压监测功能，轮胎扎钉子以后会提示胎压低，而肉眼也可以看到某只轮胎气压不足。这时候真的没有换备胎的必要，只要轮胎还有一半的气，那么就可以行驶到轮胎修理部。花上15元就可以把轮胎修好，只要轮胎的钉子不拔出来，那么低速可以行驶很远一段路，找地方补气后行驶上百公里也不成问题。而大多数车辆都在市区内行驶，市区内行驶即使轮胎被异物刺破无法修理也可以叫救援解决。当然爆胎的几率还是很小的，很多司机开一辈子车都没有经历过一次爆胎。这就是混动车型大胆取消备胎的原因。小毛病扎胎不用换胎，用补胎胶水＋补气泵就可以解决问题，对于爆胎来说，补胎胶水是没有用的，还是备胎带着放心。因此有些车主在外出旅游时都要带一个非全尺寸的小备胎，以防万一。汽车取消千斤顶和备胎，并非完全出于成本考虑。防爆轮胎的普及、混动车型空间限制、爆胎几率低等因素，都可能导致厂商取消备胎。大多数平民车型爆胎几率低，轮胎扎钉子通常不需要换备胎，胎压监测功能可以及时发现问题。市区内行驶即使轮胎被刺破也可以叫救援。当然，对于高端车型或外出旅游，携带备胎仍然有必要。

汽车取消千斤顶与备胎，不一定是为了节约成本

有些车型配备的是缺气保用胎，也就是防爆轮胎，因此就没有必要配备备胎与胶水。而有些混动车型，后备箱空间被电池侵占一部分，想要放备胎都没有地方放，哪怕是一个小尺寸备胎。这些车型虽然没有采用防爆胎，但是因为空间不足也就取消了备胎。

为什么经常能遇到备胎没有下过地、千斤顶没有使用过的二手车呢？

其实这就是爆胎几率比较低造成的。经济型轿车采用的都是高扁平比的轮胎，虽然视觉效果差一些但是轮胎耐久性比较好、鼓包断线很少遇到。

高端轿车为了追求锐利的视觉效果，或者是追求爆胎后的安全系数，往往采用低扁平比的轮胎。这类轮胎胎壁薄在外力作用下很容易鼓包、断线。

因此很多高端车型轮胎都比较娇贵，也更容易鼓包，爆胎几率更大。而世面上大多数平民车型爆胎几率非常低，要么是行驶中轮胎被异物刺破、要么是高速行驶时胎压过低(缺气)导致轮胎温度升高而爆胎。生活中的轮胎扎钉子通常都不需要换备胎，大多数车型都带胎压监测功能，轮胎扎钉子以后会提示胎压低，而肉眼也可以看到某只轮胎气压不足。

这时候真的没有换备胎的必要，只要轮胎还有一半的气，那么就可以行驶到轮胎修理部。花上15元就可以把轮胎修好，只要轮胎的钉子不拔出来，那么低速可以行驶很远一段路，找地方补气后行驶上百公里也不成问题。而大多数车辆都在市区内行驶，市区内行驶即使轮胎被异物刺破无法修理也可以叫救援解决。

当然爆胎的几率还是很小的，很多司机开一辈子车都没有经历过一次爆胎。这就是混动车型大胆取消备胎的原因。小毛病扎胎不用换胎，用补胎胶水＋补气泵就可以解决问题，对于爆胎来说，补胎胶水是没有用的，还是备胎带着放心。

因此有些车主在外出旅游时都要带一个非全尺寸的小备胎，以防万一。

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