三菱帕杰罗Mini实拍曝光；标致新款SUV四月份开售？

三菱帕杰罗Mini的实拍图片近日被海外媒体曝光。这款硬派越野车以其出色性能在中国消费者中享有盛誉，但已停产。帕杰罗Mini作为短轴版，更是稀有。车身尺寸小巧，符合日本K-car标准，外观延续帕杰罗硬汉风格，内饰实用为主。动力上，搭载0.66L四缸发动机，匹配5速手动变速箱和EasySelect4WD四驱系统，越野性能出色。帕杰罗Mini有望再次进入中国市场。东风标致新款4008/5008计划4月上市，外观内饰均有升级，采用全新锋锐设计语言，内饰科技感提升。配置丰富，动力继续搭载1.6T、1.8T发动机。标致在底盘质感、NVH等方面领先，但品牌形象需在中国市场重新定位。英菲尼迪全新QX55轿跑SUV起售价约31万人民币，基于QX50打造，外观动感，配置丰富。搭载2.0TVC-TURBO发动机和全轮驱动系统。英菲尼迪在北美市场表现不错，但在中国市场需更深入了解消费者需求。

近日，有海外媒体发布了一组三菱帕杰罗Mini的实拍图片。帕杰罗是三菱旗下的一款硬派越野车，因其出色的性能被中国消费者熟知，但遗憾的是现已停产。而短轴版的帕杰罗Mini，那就是更加稀罕的车型了。

外观方面，该车车身设计上延续了帕杰罗的硬汉气息，车身尺寸极小，长宽高分别为3395mm、1475mm、1635mm，尺寸接近竞争对手吉姆尼，同时符合日本的K-car标准。前脸配有多横幅镀铬进气格栅，搭配矩形大灯组，仿佛大号帕杰罗的等比例缩小版。内饰设计上，该车设计以实用为主，车内采用织布座椅。在布局上将各类控制按钮统一整合到中控台的控制面板中，布局更加合理精简，加上搭载的圆形空调出风口，即便是现在看来也未过时。

动力方面，该车受法律法规因素影响，搭载了一台0.66L四缸发动机，最大功率41kW，最大扭矩为60N·m，匹配5速手动变速箱。另外，该车搭载EasySelect4WD四驱系统，并且带有分动箱和低速挡。虽然动力不算充裕，但因娇小的车身和三菱强大的四驱系统，越野性能依然十分出色。

帕杰罗本身是一个很不错的IP，可惜三菱没有将其持续地经营下来，优势帕杰罗Mini，更是能让车主爱自由的个性愈发彰显。期望未来帕杰罗这个车能够再次重返中国市场。标致新4008/5008将于四月上市东风标致在2020年广州车展期间发布了中期改款4008/5008，并计划在2021年上半年上市。大咖从东风标致经销商处获悉，新款4008/5008将在4月上市(或在上海车展期间)。两车外观整体风格与海外版车型保持一致，前脸造型更加精致，运动感进一步增强。内饰由现款的梯字形屏幕升级为尺寸更大的悬浮式液晶屏幕，提升了内饰科技感。

新款4008/5008的变化主要集中在前脸部分，采用了标致品牌全新锋锐设计语言，进气格栅尺寸更大，内部加入横向点阵装饰，看上去更加运动、大气。车尾变化不大，依旧是较为方正的造型，尾灯为熏黑设计，内部结构继续采用狮爪造型，辨识度很高。

内饰方面，新款4008和新款5008的内饰使用了大量的Alcantara材质，更符合年轻用户的审美。此外，新车的座椅还升级为富有优雅质感的浅棕色皮质座椅，提升了高级感。配置方面，赛车式方向盘、全液晶仪表、中控钢琴按键、游艇式电子挡把等一应俱全。动力不变，继续搭载1.6T、1.8T发动机。

标致的车不差，甚至在某些方面，如底盘质感、NVH比其他品牌的合资车型要领先。只是标致这个品牌的形象，短时间内难以扭转，从以前的“浪漫不羁”，到如今的“渐渐模糊”，标致，或者法系车，还是要先找准其在中国市场的定位。英菲尼迪全新QX55正式开售近日，据海外媒体报道，英菲尼迪全新轿跑SUV——QX55正式开售，起售价为46,500美元(约为31万人民币)，并计划在今年年内率先在海外市场开售，未来或将有望进入国内市场。新车将直接竞争宝马X4、奔驰GLCCoupe以及奥迪Q5LSportback。

英菲尼迪全新QX55基于QX50打造，新车前脸配备有家族式大尺寸多边形金属网状格栅，狭长的LED头灯组向外延伸，营造出时尚感。车身侧面配备了双色多辐运动轮毂，车尾为双边单出式排气布局，尾门上方还加装了炭黑扰流板，溜背式造型和全新造型的LED尾灯组也让整车看起来更加动感。

据悉，全新QX55共有三个配置提供，分别为Luxe(46,500美元)、Essential(51,600美元)、Sensory(57,050美元)。动力上，三款车型均标配屡获殊荣的2.0TVC-TURBO涡轮增压发动机，其最大功率为200kW(272ps)和全轮驱动系统，传动系统匹配CVT变速箱。新车配置上提供有英菲尼迪经典的双屏幕中控系统，真皮座椅，360°全景影像，加热方向盘和具有16个扬声器的BosePerformance高级音频系统。

英菲尼迪在北美市场的表现其实很不错，这个以进军美国市场为目标的豪华品牌，在中国市场似乎有些水土不服。倘若英菲尼迪认真思考一下中国消费者的需求，或许就不是今天这般光景。

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