东风日产V8途乐即将上市？北美版车型引入可能性大

首先，5月6日，东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇发布了两大新闻，途乐通过了国六的环评证书，英菲尼迪高层人事调整。英菲尼迪早在2022年就加入了东风日产的管理体系，因此人事变动并不意外。对于途乐，官方证实将以V8 5.6升排量的方式引入中国市场，拥有强大的动力表现和4吨左右的拖曳能力。据猜测，这款车极有可能是北美版车型，将在中国发布。 今年，东风日产打算对品牌进行升级，不仅对老款车型进行改款升级，还会推出搭载e-Power技术的全新车型，提升在品牌、产品力和车型完整性等方面的竞争实力。

5月6日，风日产汽车销售有限公司总经理辛宇发布两大新闻，第一三大越野神器之一的途乐在今天已经通过了国六的环评证书；第二从五月份起英菲尼迪事业总部总部长由辛宇担任，王保军担任副总部长,毛力民履新日产中国特别项目副总裁、英菲尼迪中国管理委员会总经理。

首先针对英菲尼迪的人事变更大家应该早有预期。早在2022年1月5日，东风英菲尼迪就加入了东风日产的管理体系，也就预示了今天人事变动的发生。辛宇今天早上发出了途乐获得环评证书的消息之后，又转发了一个英菲尼迪QX60宣传视频——显然，去年底上市的QX60是目前英菲尼迪的主力选手。

虽然从上个月开始，汽车界就一直传闻酷路泽有可能会在一起丰田进行生产，而且酷路泽LC300也将进入到国内市场。但是一直也都是风言风语唯有定论。反观途乐，今天在官方人士的宣布下迎来了一锤定音。至少告诉大家途乐会以进口的方式进行上市并且是在不久的将来，而且此次上市的并未是4.0排量的，而是V85.6升排量的。对于热衷大自吸排量的车友算是一个不错的好消息。

据许多车评人猜测，此次东风日产引入的途乐极有可能是北美版车型。而在北美市场中的主要卖点就是，可以用来当拖车。完全说明了，该车的排量和动力性。该车拥有8座/6座车身，搭载5.6升V8自然吸气发动机，匹配7速自动变速箱的途乐，俱备400匹马力和560牛米的峰值扭矩。所以，北美版途乐的拖曳能力达到了4吨左右，拖挂一个房车完全不成问题。

价格方面：按照之前4.0升动力的途乐与普拉多不相上下，而目前兰德酷路泽在国内的价格已经基本都是百万以上了。而且兰德酷路泽已经取消了北美版本。所以作为同价位竞品应该只剩丰田Sequoia了。但是当年酷路泽卖120万的时候，丰田Sequoia就已经卖到180-200万了，以上价格说的是平行进口价格。虽然最新版本的丰田Sequoia还要等一段时间才能在北美上市，但是官网广告已经开始宣传。从宣传广告来看，也是将途乐作为主要的竞争对手。个人认为此次引进后价格会有不小的上浮，可能会有不少购买者望而却步。

从北美版途乐的官方介绍来看，这款车也配齐了包括智能驾驶、智能互联系统和多变的8/6座豪华超大空间，但按照法律法规，无论是官方进口还是平行进口，都需要按照国内法律法规对车辆配置进行适应性改变，而拿下国六环评，显然是一个重大节点，意味着这款车就快要来到中国了。

今年整体来看，东风日产会进行品牌升级，不单单是对老款车型进行改款升级，而且会推出搭载e-Power技术的新车型，包括不经意曝出的高端和豪华车型。不单单从品牌、产品力，在车型的完整性上也会进行一个提升。

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