保时捷718车值得买吗？保时捷718车友真实点评，试驾体验分享

保时捷718车型搭载2.5T涡轮增压发动机，动力充沛，起步响应灵敏，PDK变速箱平顺，加速过程顺滑。车尾尾翼自动升起，提升平衡控制。前后麦弗逊独立悬挂调校硬，传递清晰路感，强韧支撑抑制侧倾，转向准确操控出色。然而，舒适度不高，调校偏向运动牺牲了一定舒适性。购置价为77.8万元，全险费用21185元，落地价86.76元。整体来说，保时捷718性能出色，操控优秀，但舒适性有待提高。

在前天我陪发小提了保时捷718，车型版本为2020款CaymanS2.5T，提车之后我也体会了一把跑车的快感，对于该车的驾乘体验也算有发言权，下面与大家分享一些我的试驾体会

【动力】我试驾的这台2.5T保时捷718搭载的是一台水平对置四缸2.5T涡轮增压发动机，车辆的最大功率达到了350马力，峰值扭矩为420牛·米，匹配的传动系统为保时捷看家的PDK7速双离合变速箱

得益于保时捷718只有1385kg的轻量化车身，整车开起来给我的感觉非常轻盈，尤其是起步初段时的动力响应非迅速，轻轻踩下油门踏板就有一个很积极的动力回应，没有任何迟滞的现象发生，而保时捷这台引以为傲的PDK双离合变速箱的平顺性也很高，就算是起步急加速也感受不到丝毫顿挫、闯动的感觉，整个加速过程非常丝滑

另外，保时捷718车尾的尾翼在时速超过90公里/每小时就会自动升起，对于噪音与车辆平衡控制的更加出色

【驾乘】保时捷718配备了前后4根麦弗逊独立悬挂，并且还加入了铝合金材质，并且整个悬挂的设定调校也偏硬，虽然对于颠簸与震动的吸收过滤有一定不足，但能为驾驶员传达更加清晰的路感，能够提升车辆的操控性

另外，这套悬挂的韧性与支撑性非常强，能够有效抑制车辆的侧倾，车身动态的反应也更加灵敏，在加上指哪打哪的精准转向，整车的操控性非常出色

不过，保时捷718的整车舒适度并不算高，除了不能过滤掉细小的颠簸之外，整个车身的回弹也比较严重，所以的调校都太偏向于运动，所以牺牲了一定的乘坐舒适度

【车价】发小购买的这台版本为2020款CaymanS2.5T的保时捷718指导价为77.8万，我们当地没有任何幅度的终端优惠，但是也没有强制选配

该车的裸车价为77.8万元，购置税为66850元，全险费用为21185元，交强险为950元，再加上200元的上牌费与420元的车船税，最终车辆的落地价为86.76元

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