保时捷911值得购买吗？保时捷911成都车友真实评测

保时捷911车型在成都车友中的真实评测，选择了991.1款车型。对于外观，尾部设计和车身宽度都得到了好评，但个别车主不太喜欢金色车身，计划进行颜色改装。在内饰和配置方面，基本够用，但部分车主希望更换多功能方向盘。车辆空间对身高在1.6米以下的乘客较为合适，但对于有些车主来说，车辆空间稍显拥挤。在操控性能方面，车主们认为方向盘略重但精准，转弯信心十足，操控性强。动力表现可靠，但部分车主表示希望尝试更高级别的911车型。总体而言，保时捷911成都车友的评价积极向上，认为该车型是不错的选择。

最后选择了991.1，感觉还不错，后尾灯比997.2好看些，柳叶型尾灯，横眉日行灯，钥匙也要好看点

弄个一艺黎哥的车衣（抖音偶然发现（查成交价参配优惠政策）的，人很友善附带正能量，感觉还不错），目前还在施工中

4驱尾部性感，1.85米的宽度比1.8的入门版还是好看一点

金色颜色不太喜欢，可能后期会改象牙白色或者迈阿密蓝、熔岩橙或者胭脂红

2.内饰和配置：基本够用，想换个多功能方向盘，旋钮操作sport以及+还是要方便点

但是方向盘与内饰座椅都是棕色，市面都是黑色方向盘，改了之后担心不协调，一直没改

前任车主选装了麂皮车顶，BOSE音响，棕色真皮内饰，秒表，弹射

可惜没有座椅通风，成都还是比较热

我这个没有蓝牙，某宝花了1800弄了一个芯片，说是可以完美解决，还没到，安装后追加

没有充电的地方，买了一个车充接头插在中间的扶手箱，勉强放得下，有点浅

手套箱也有车充以及一个USB接口

3.空间：我1.79，前排调好后排坐小孩将就，1.6以下的问题不太大

大家都说杯架容易坏一直都没用

一个6000？（2021.7.19提车）没有非常和谐放手机的地方，将就可以放在车门储物夹

头部略微有点挤

空间略压抑

主副驾驶中间空间略小，容易挤到副驾驶朋友手肘

4.操控：方向盘略重，指向精准，90度转完，开70码没有问题，可能我是4驱的，比较任性，也没耍过漂移，有机会要去赛道试试

前235后295胎宽够用了

弹射模式没有试过，买的一个老车，听说变速箱弹射太多次容易坏？不太确定，感觉运动+模式和运动模式区别不太大，运动+会跟随悬挂变硬，但我感觉不出来，只是收油的时候转速一直停在3000，运动模式还是会回到1000，舒适模式是7-800转

转弯很有信心，当然我没有开太快，毕竟不是赛道，也没去过赛道??

刹车有点重，油门也有点重，刹车和油门高度差距太高，目前还不太习惯

3.4自然吸气开普通模式前半段油门不踩重是没有感觉的，很慵懒，踩重一些还是略微有一些声浪，但提速比较慢

运动和运动+坐在车内关窗户的情况下听不太出来声浪的区别，但是比舒适模式要略微凶狠一点

我这车没选运排

声浪很一般，后期可能要改

4.动力：3.4LH6350P390N，还行，4驱官网写的4.7S，比我之前那车猛一些，虽然没开过很快的车，但是目前还是不太满足，可能自吸不太能给人很强烈的推背感吧，以后经济允许要上高一级的911

3.8S和3.0T听他们说还不错，有机会开下他们的再来写一下

5：舒适性：刚开始准备考虑997.2的，受虎哥熏陶，997机械感强烈，试驾了一些车贩子的车，感觉太机械了，太硬了，不太舒服

可能不太适合我，991.1相对来说要舒服的多，舒适模式不太硬，细小石头压过还是可以感觉到，可以接受

开慢点60码是比较舒服的，80码开始风躁就比较大了，有点吵

座椅包裹可以，有腰靠，也有腿部延伸，但是没有宝马的夹腰调节功能，我这个车的夹腰的角度是固定的

总体来说还是很喜欢这个车，外形比较经典，一直延续复古大形态，细节优化

自吸经典，不易高温，积碳略低于涡轮，保养略低于涡轮型，动力够用，平顺性高于涡轮，加速慢于涡轮，操控巴适，质量听他们开过的说还行，小问题也花不了多少钱容易修，索性我就先买回来试试吧

用虎哥的一句话，10年车龄的911还是青春期

那我这个7年的岂不是少年？

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