奔驰A级好不好？奔驰A级车友购车体验分享

奔驰A级车型，在动力输出和驾驶体验方面表现如何呢？车辆的操控性和乘坐舒适度如何？内饰布局与豪华车标准相比是否达标？车辆的故障率和保养里程如何？购车费用是否适中？车主总结认为适合哪类消费者？对这些问题进行了访谈调查和实车试驾，为您带来一手的真实评测信息。在试驾过程中发现，奔驰A级车型在动力输出方面表现出色，但在悬挂系统和乘坐舒适度上存在一些不足。此外，车辆的故障情况和保养费用也是购车考虑的重要因素。价格方面，经过终端优惠后的购车费用仅为26.44万元，性价比颇高。总的来说，奔驰A级车型对于追求品牌价值的消费者是一个不错的选择，但对于家用需求较高的消费者可能存在一定局限性。

刚巧公司的一位同事在前天入手了奔驰A级，车型版本为A200L运动轿车时尚型，本着客观公正的选择，我对这台车的驾驶体验和乘坐体验进行了重点分析，下面和大家聊聊我的试驾心得

【动力输出够用变速箱顿挫严重】我试驾的这台奔驰A级提供了一台1.3T涡轮增压发动机，与之相匹配的传动系统为7速双离合变速箱，最大功率163马力，峰值扭矩则为250牛·米

当将这台车开起来时，它给我的感觉特别轻快，不需要太高的转速就能够迸发很强劲的马力，起步初段的动力响应非常积极

在起步阶段我深踩油门急加速时，这台变速箱的顿挫感是比较严重的，在涡轮介入时也会有一个明显的闯动感，整个加速的过程不太平顺

将车速达到80公里每小时后，急加速时没有太明显的推背感，不过用于日常超车还是没有问题的

【操控中规中矩乘坐舒适度欠缺】这台车配备了前麦弗逊独立悬挂与后纵臂扭转梁非独立悬挂的底盘构架，悬挂的设定偏硬一些，在经过非铺装路面时对于震动和颠簸的吸收不太全面，由于后悬挂是非独立悬挂，悬挂的压缩行程也非常小，经过坑洼路面会发生轻微的弹跳现象，乘坐舒适度欠缺，我认为这是一个豪华品牌不应该出现缺点，就算是入门级车型也不应该

不过，悬挂偏硬的好处就是对车辆的横向支撑性比较强，这台车的转向精准程度也是指哪打哪，但阻尼感有些模糊，操控性只能说中规中矩

【内饰布局豪华车内空间局促】奔驰A级尽管国产之后进行了加长，车身长宽高与轴距达到了4622×1796×1454–2789mm，不过车身的空间还是比较局促的

当我坐进奔驰A级的后排，我的膝部距离前排座椅有一拳三指的距离，纵向空间还算充裕，但头部空间只有三指的距离，压迫感比较强烈

从布局设计方面来看，奔驰A级依旧传承了奔驰一贯的豪华典雅风格，配备了10.25英寸的中控屏与10.25英寸的全液晶仪表盘，中控屏内置了手机互联、车联网、OTA升级、智能导航、语音控制等配置，科技感也很突出

【车辆通病较少故障率不高】目前奔驰A级这台车的口碑还算不错，但有部分消费者反馈车辆右后悬挂会发生异响，针对这个问题我提供了3个检修方向

1：检查是否由于减压轴承老化发生的异响；2：检查是否由于气温极速下降导致橡胶件发生硬化在扭转时发生的异响；3：检查减震器总成是否发生弯曲、破裂、漏油等现象

【保养里程（查成交价参配优惠政策）较长保养费用较高】根据保养手册的建议来看，同事这台奔驰A级的保养周期为10000公里或者12个月，保养项目是发动机机油与机滤，费用为1055元（查成交价参配优惠政策），包括工时费

在行驶到20000公里或24个月时，应该更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、火花塞、制动液，并检查雨刷器与前后刹车片，如果出现磨损严重需要更换，保养费用为2985元

这个保养周期相比大多车型都要晚一些，不过保养费用也是不菲，后期的用车成本比较高

【购车费用】同事购买的这台奔驰A级A200L运动轿车时尚型的厂商（查成交价参配优惠政策）指导价为26.48万，目前太原地区的终端优惠高达3万元，该车的裸车价仅仅为23.48万元

在裸车价23.48万的基础上，该车的购置税为20799元，车船税为360元，商业险的全险保费为7293元，交强险为950元，再加上200元的上牌费，该车的最终落地价为26.44万元

【个人总结】奔驰A级虽然是产品序列中最便宜的一款车型，但它任然有着不俗的品牌价值，我认为女性朋友入手一台奔驰A级未尝不可，但如果是想要兼顾家用，该车的乘坐舒适度与车内空间都存在一定的缺陷，不太适合家用

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