奔驰GLS车采用汽油+48V轻混系统，搭载2.5T涡轮增压发动机，最大功率367马力，峰值扭矩500牛米。在行驶过程中，具有良好的运动属性，加速表现出色，百公里加速时间仅6.32秒。底盘支持稳固，转向灵活，避震舒适，刹车性能优秀，油耗合理。噪音控制良好，在城市内部驾驶静谧，高速时会有风噪和胎噪。整体来说，奔驰GLS车在动力、悬架、刹车等方面表现优异，是一款性能出色的豪华SUV。
最近我就向4S店申请了一台奔驰GLS（查成交价参配优惠政策）2021款GLS4504MATIC豪华型，定位上是5门7座SUV，尺寸在同级别中很有优势，长宽高为（mm）5218/2030/1823，轴距则达到了3135mm
厂商（查成交价参配优惠政策）指导价在129.9万，山西地区裸车价也为129.9万，购置税在114956元（查成交价参配优惠政策），上牌费500元，车船税900元，交强险950元，商业保险30351元，全款购车落地要1446837元，下面就结合我的试驾感受，详细给大家聊一聊这款车
动力：能源类型为汽油+48V轻混系统，搭载了2.5T涡轮增压发动机，最大功率为367马力，峰值扭矩则达到了500牛米
在车辆行驶的过程中，可以感受到不错的运动属性，发动机有着丰厚的动力储备，前段爆发力很强，油门响应速度和换挡速度都非常快
在进行加速测试前，我特意将模式调节为运动模式，全力踩下油门踏板，具备不错的推背感，3000rpm左右还会迎来加速上的小高潮，其余环节则可以说是差强人意
从实测数据来看，百公里加速时间是在6.32秒
悬架：采用前双叉臂独悬+后双叉臂独悬的组合方式，行驶过程中底盘有着不错的支持，即使在高速条件下进行转弯，车身也不会有很大幅度的侧倾，这对一台大型SUV很不容易
方向盘存在着一定的阻尼，转向时并不会觉得生硬，反而感觉很有质感，高速行驶条件下也能保持舒适的感觉
避震更加强调舒适性，因此对细碎颠簸的过滤比较直接，在过一些大的减速带时，车身跳动不算很明显，在接受范围之内，基本上都能吸收掉大多数冲击力，从而保证后排乘客的舒适性
刹车：从实测数据来看，100-0km/h刹车距离在37.86米，在同级别车型当中算是非常出彩的表现了，全力制动时会发生明显的点头现象，车身姿态也会有一些变化，刹车脚感软硬适中，制动力释放十分线性，减速过程能够保持一个稳定的G值，只是轮胎抓地力表现一般，对最终的测试成绩有些影响
油耗：工信部综合百公里油耗为8.7L，豪华车肯定不会注重燃油经济性，油耗高一点可以理解，GLS在这方面也是做了不少优化的
我自己在试驾过程测试了多路段的油耗，高速路段总共跑了45km，平均时速在98km/h，最终实测油耗为9.8L
城市路段总共跑了56km，平均时速在35km/h，最终实测油耗为12.1L
噪音：平常在城市路段进行驾驶，内部静谧性完全没问题，但速度起来之后风噪和胎噪就会比较大，打开音乐能够阻断一部分噪音
从实测的数据来看，怠速的时候噪音值在41.2分贝
以60km/h的速度向前行驶，噪音值在45.6分贝
以80km/h的速度向前行驶，噪音值在53.4分贝
以120km/h的速度向前行驶，噪音值在63.4分贝
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