奔驰GLS400车型怎么样？奔驰GLS400车友亲身评测

奔驰GLS400车型虽然动力稍逊于GLS450，但驾驶感受相差不大，动力响应迅速，拥有强烈的推背感。不过在低速急加速时会出现变速箱顿挫现象，稍显突兀。 奔驰GLS400同样秉承品牌舒适与豪华理念，配备了空气悬挂并支持多种调节模式。驾驶员偏向硬悬挂，加强底盘感受，而乘客更偏好软悬挂，享受高乘坐舒适度。 车身尺寸略小于GLS450，但空间表现出色，无论是膝部空间还是头部空间都充裕。奔驰GLS400的座椅材质舒适，整体乘坐体验极佳，符合奢华座驾标准。

虽然笔者认为GLS450才是真正意义上的奔驰GL（查成交价参配优惠政策）S，但恰巧又通过活动又拿到了GLS400的试驾车，所以也自然而然的对车辆的驾乘体验进行了深度解析，下面和大家一起聊聊我对奔驰GLS400的看法

【动力】奔驰GLS400配备的同样是L62.5T涡轮增压发动机+48V轻混的动力系统，只不过是低功率发动机，车辆的最大功率为313马力，峰值扭矩达到了400牛·米，相比GLS450车型来说，功率下降了54马力，扭矩降低了100牛·米

不过，奔驰GLS400开起来的感觉与450车型没什么明显的区别，由于加入了轻混系统，车辆起步时的动力响应非常积极，涡轮介入的时机也更快，在任何车速下进行急加速都会有极其强烈的推背感

当然了，GLS400同样存在低速急加速变速箱顿挫的现象，主要体现在2-3挡的衔接处会发生闯动的情况，整个加速过程并不算线性，这个小缺陷一下就把奔驰GLS拉低了一个档次

【乘坐】奔驰一贯的品牌理念就是主打舒适与豪华，这点在奔驰GLS身上体现的淋漓精致，GLS400车型同样配备了空气悬挂，并支持悬挂的高低调节与软硬调节，不同的调节模式也会赋予车辆不同的调性

作为驾驶员来说，我还是更倾向于较硬的悬挂，支撑性与韧性都会高出一个档次，对于车辆的侧倾的抑制非常明显，整个底盘的感觉也更加紧凑，能够为驾驶员传达清晰的路感

当然，如果我作为乘客，更希望悬架的调校偏软，偏软的悬挂调节能够更加出色的过滤细小的颠簸，在较大的坑洼路段行驶也感受不到多余的回弹，整车的乘坐舒适度极高

【空间】奔驰GLS400的车身长宽相比450较小一些，车长为5214mm，车宽为1956mm，轴距则为3135mm

我的身高为177cm，在驾驶员座椅调节到合适的驾驶位置时，我坐到后排的膝部空间为3拳2指，头部空间为2拳左右，就算是满载7人也感受不到丝毫的紧凑感，车内的空间表现非常出色，再加上奔驰GLS舒适的座椅材质，整车的乘坐体验绝对符合一台百万豪车的标准

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