在交规中，双方车辆谁该负主责？

根据《道路交通安全法》规定，需取得临时通行证临时上路，同车道行驶车辆需保持安全距离。在事故中，关键在于对方车辆位置。对方无证无牌应予考虑，但不会被定全责。若对方突然由非机动车道进入机动车道，承担更大责任。若车道宽度异常，应考虑双方责任。现场标线模糊，监控角度局限，缺乏明确证据。待更新信息，进一步分析。

先看法条，《道路交通安全法》第八条国家对机动车实行登记制度。机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶的，应当取得临时通行牌证。

第四十三条同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。

第四十七条机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。

题外话：很多地面机动车变道的事故，如果没有录像视频的话，最终判断都以发生事故时是否全部进入所变入车道来判断。但如果有视频资料的话，那么变道车辆不得影响正常行驶的车辆，如果在后车临近过程中突然变道，导致后车没有足够的制动距离以及反应时间避免事故发生，那么即使车辆已经进入车道，依然会被认定变道车辆影响正常行驶的车辆。

回到事故，本起事故中最关键的点在于事发前对方行驶在道路的什么位置。

首先对方车辆是我们常见的电动三轮车，我所遇到的所有此类车辆，如果对车辆进行属性鉴定，一定属于机动车，学名正三轮轻便摩托车，驾驶该车辆应当取得相应准驾车型的机动车驾驶证，机动车应当登记上牌，且购买交强险。(这种三轮车在某些地区是可以登记上路，且购买交强险的，但是在某些地区是不得登记上牌的。)因此，对方无牌无证是明确的，无牌无证虽与事故发生没有直接的因果关系，但属于应当在事故中予以考虑的过错行为，一般都是上浮一个事故等级。但在主责的情况下，不可能上浮至全责。但你收到的仅仅只有车速报告，且只有你车辆的车速报告，那么对方车辆属性以及安全性的鉴定报告呢？同时，如果做车速报告，除非明确几乎是禁止或者很慢的情况下，否则车速报告就应该作双方的，而不应该只做一方。

然后是关于事故的定性，鉴于你车头碰撞位置属于车头中间，对方车辆宽度以及你车辆发生事故后停车的位置(如下图)

上图中左侧短线旁有白实线，如果这是机非分道线的话，为何这根机动车道这么宽？但如果他不是分道线，那么你所在机动车道与非机动车的机非分道线在哪？图中那根白实线又是什么？

实际上你陈述对方在你车辆临近过程中，突然由非机动车道进入机动车道(视频中的确有一个猛拐的行为)，那么对方突然猛拐(由非机动车道进入机动车道不能称之为变道)的行为在事故中所起作用更大，在事故中承担主要以上责任。你可能存在的问题就是车速，道路限速多少？你在临近人行横道处前，应当提前减速，当然实际上法律并没有对车速作出规定，减速多少，减到多少都没有明确。

但如果最左侧那根机动车道由于不知名原因，就是特别宽(我之前碰到的案例就是，原本道路一侧设有停车位，后来停车位取消了，再划分一个车道又太窄，但最右侧车道可同时供两辆小轿车并排行驶)，如果双方都在这根机动车道内的话，虽然车道较宽，但应当只存在前后车关系，即使电动三轮车存在由车道右侧变入中间过程，但不属于变道，依然是后车未与前车保持安全距离。这种情况下，你会承担主要以上责任，对方无牌无证，因此变成你主他次。

因为现场地面标线看不清，同时监控视频是侧面拍摄的角度，实际上如果没有现场痕迹或者通过鉴定车辆发生前所行驶在道路具体位置的证据的话，很难说对方一定是在机动车道还是非机动车道(现场道路情况、车道问题希望后续有现场照片可以明确下)。

暂结，进一步分析待题主更新后再发。

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