夏天到来，带棚电动三轮、四轮车能否上路？官方：敢开就敢罚

夏天高温下，电动三轮、四轮车成为出行热门选择，但上路合法性受地方管理规定影响。电动三轮车需上牌并持驾照，低速四轮车则因无新国标多被禁行。各地管理有放养、半放养、严格和一刀切模式。建议车主关注当地规定，避免违规上路。同时，人性化管理办法如“一车一码”、“见面建档”和“两卡制”等，有助于平衡安全与便捷。

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高温天气骑电动两轮车确实难受，又要忍受太阳直射，又要与热浪近距离接触，所以电动三轮车和四轮车就成为了许多人夏季出行的首选。可随着各地电动车管理的升级，这两类老年代步车也成为了严查的对象，于是有些车主就想知道这两类车能不能上路呢？或者说需要什么条件才能上路？各地官方也有明确的答案，一起来看看！

要知道电动三轮、四轮车是否能够合法上路，首先要明白其是否具备合法上路的权力，也就是所谓的路权。先说电动三轮车，这类车目前是有国标的，申请工信部目录的车就是合法车，但归属于机动车管理，需要悬挂车牌并持有驾照才能上路。

接下来就是大家最关心的电动四轮车，这里主要是指低速四轮车，因为高速四轮车归属于新能源汽车行列，和燃油汽车一样。而低速四轮车虽然外观和操作与高速车差不多，但性能要低上不少，而且车辆的制造水平也普遍偏低，所以这类车目前是没有新国标的，也没有工信部目录，简单地说目前低速四轮车、老头乐、老年代步车不是合法车辆，不给上路也没问题。

就是说，电动三轮车属于合法车，而低速四轮车不属于合法车。

上面说了两种电动车的合法性，但那是基于整个行业的管理下，如果放在地方性管理规定中，二者又有不同的规定与要求，但基本上是将二者放在一起管理的。

各地对这两类车的管理共有几种方法，第一种是放养式，像大部分的农村地区，电动三轮、四轮车不用上牌，不用驾照就可以上路；第二种是半放养式，像三四线城市，电动车只需要上牌即可，不需要驾照；第三种是严格管理模式，电动三/四轮车上路要上牌，并且还要有驾驶证，否则会被处罚；第四种是一刀切模式，直接划定一个区域禁止电动三四轮车上路，比如山东聊城、临沂、德州、河北石家庄等地，都设置了限行区域。

所以说，是不是禁止还要看地方的规定，部分地方禁止电动三轮车并不代表所有地方都要禁止。

电动三轮车和电动四轮车是比较便捷的出行方式，尤其对老年人来说，更是合适的代步车，所以过度管理肯定是不合理的。与此同时，老年代步车的交通事故频发，和驾驶员的安全意识不无关系，所以过度放纵、零门槛也是不可取的。那以下3种管理办法侃侃认为比较符合实际情况，颇为人性化。

第一种：“一车一码”管理

所谓“一车一码”就是在电动车车身进行喷码处理，让每辆车都有专属编码，如果以后抓到违规可以按照编码进行处罚。好处就是用编码代替了驾驶证，强制提高行车意识的同时也带来了人性化。

第二种：“见面建档”管理

这是山东烟台推出的一项管理办法，“见面建档”就是工作人员和电动车车主、电动车见面，拍摄人车合照，并为电动车建档备案，最后社区要进行广播、宣传出行安全知识。

第三种：“两卡制”管理

这项管理主要在四川的一些地方，主要是指登记卡和计分卡两张，登记卡就是登记备案，计分卡就是用来扣分的，每个月定期通报违规车主。这种方法的优点也是不用驾驶证骑车，并且能够有效减少事故发生率，还是很人性化的。

电动三轮车和电动四轮车被称为“老年代步车”，但目前这类车在一些地方是有限制的，如果在不允许上路的地方驾驶可能面临扣车的风险，所以车主们要经常关注当地电动车规定。

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