怠速在启动后的3到5分钟内能降下来属正常。怠速高或持续抖动可能由进气系统积碳过多导致，影响发动机进气量和燃烧效率，进而引发爆震，损害发动机性能，甚至导致连杆变形或活塞炸裂。定期清理积碳是维护发动机健康的关键。
在启动后的3到5分钟内就可以降下来了，如果怠速一直很高，可能是进气系统的部件出现问题或积碳过多导致的。积碳是很多汽车的发动机都会有的东西，积碳是发动机内的可燃混合气没有充分燃烧生成的。
发动机内比较容易出现积碳的部位是进气管，气门，节气门，燃烧室等。
如果进气管，气门，节气门有积碳，会影响发动机的进气量，这样会导致发动机怠速出现异常，并且也会导致怠速时出现抖动的情况。
如果积碳在燃烧室内，那会导致燃烧室的压缩比变大，这样会导致发动机爆震。
爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象。
爆震会发生在压缩冲程。
发动机处于压缩冲程时，进气门和排气门都会关闭，此时发动机的活塞会向上运行压缩可燃混合气。
可燃混合气受到压缩时温度和压力都会升高，如果压缩比变大了，那可燃混合气可能会提前燃烧。
提前燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，此时活塞正在向上运行，这样就会影响发动机的动力输出和燃油经济性了。
严重的爆震甚至会导致发动机出现连杆变形或活塞炸裂的情况。
怠速抖动可能是因为进气系统积碳过多导致的。积碳是发动机内的可燃混合气燃烧不充分导致的，积碳对汽车发动机的危害是比较大的。积碳会影响发动机的动力和燃油经济性，并且积碳也会导致发动机爆震。
发动机上比较容易出现积碳的部位是进气管，节气门，气门，燃烧室。
如果积碳出现在进气管，节气门等部件上，就会导致发动机出现怠速抖动的现象。
如果积碳出现在燃烧室内，就会导致发动机出现爆震现象。
爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象，爆震会影响发动机的动力输出和燃油经济性。
爆震会发生在压缩冲程。
发动机处于压缩冲程时，进气门和排气门都会关闭，此时发动机的活塞会向上运行压缩可燃混合气。
受到压缩的可燃混合气温度和压力都会升高。
如果燃烧室内有积碳，那燃烧室的压缩比会变大，这样会导致可燃混合气的压力也温度进一步升高，这样可能会导致可燃混合气出现提前燃烧的现象。
燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，此时活塞正在向上运行，这样就会影响发动机的动力输出和燃油经济性。
严重的爆震甚至会导致发动机出现连杆变形或活塞炸裂的情况。
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