组车志#重新回到圈刹怀抱中——ScottFoilRC，是否还是你的最爱？

ScottFoilRC车架体验分享：圈刹的永恒魅力与气动性能的完美结合在体验过碟刹公路车后，我重新回到了圈刹的怀抱。ScottFoilRC车架以其永恒的经典、简单易用和简洁利落的特点，成为了我的首选。虽然碟刹有其过人之处，但对于我这种懒得维护的人来说，圈刹无疑是福音。FoilRC车架在舒适性上优于我之前骑过的Addict，虽然加速灵敏度略逊一筹，但更容易保持巡航速度，这正是气动架的作用所在。我更喜欢这种平衡一点的感觉，过于灵敏并不适合我的骑法。此外，FoilRC车架的减震性能也给我留下了深刻印象。在香港这种路况不佳的地方，弯把的减震功能在面对凹凸不平的路面时显得尤为重要。总的来说，ScottFoilRC车架以其卓越的舒适性、气动性能和减震效果，让我重新认识到了圈刹的魅力。它不仅简单易用，而且性能出色，无疑是我骑行路上的得力伙伴。ScottFoilRC车架体验：圈刹的永恒魅力与气动性能的完美结合。在体验过碟刹公路车后，我重新发现了圈刹的简单易用和经典魅力。FoilRC车架在舒适性、气动性能和减震效果上都给我留下了深刻印象，让我重新认识到了圈刹的价值。它不仅易于维护，而且性能出色，是我骑行路上的得力伙伴。

没错，又重回到圈刹的怀抱了。自从体验过碟刹公路的「好处」后，顿时觉得圈刹真香。当然碟刹也是有它的过人之处，比如厂商都不再更新圈刹车架…

这次在机缘下收到了FoilRC车架，还是可遇不可求的最小码。是的小弟的海拔并不高，所以只能骑最小码。现在骑了大约四个多月，也改得差不多了，就来一个小分享吧！

碟刹的好处我就不再多说了，反倒是圈刹，永恒的经典、简单易用、简洁利落，对于小弟我这么懒得维护的人来说，圈刹是福音。

▲定妆照，基本也是我想要的结果

▲低海拔还要气动的只有山马造型

▲低三角造型应该就是舒适的要点

Foil确实对比之前骑过的Addict更舒适点，虽然加速灵敏度并没有Addict那麽高，不过更容易保持巡航速度，这不就是气动架的作用吗？反而我挺喜欢这平衡一点的感觉，太灵敏也不是很适合我的骑法。

▲奇怪角度的设定，不过这手感还是可以的

▲360mm看起来已经窄到好像没位置握住了

▲谢谢3D打印，真的造福世人，Foil终于也能用上普通把立的一天了

其实我对这种轻量化的零件没什么抵抗力，轻轻的感觉很爽。可我这次觉得太轻不是好事了…比如这把立，锁弯把的只要2nm…没错是2nm！我得要用大量碳纤维磨擦膏才能把它们俩安装后出力不移位。

不过问题解决了就得好好享受了，Darimo的减震的确不错，得益于它那薄薄的碳纤管。在香港很多路况不是很好，经常有很多凹凹凸凸的，这时候弯把的减震就能帮上忙了。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。