全新迈特威（T7）实车曝光不会引进国内生产吗？

日前，我们从相关渠道获取到全新迈特威(T7)的实车图。全新迈特威基于大众MQBEvo平台打造，外观拥有ID.系列的设计语言，方正的车身使车内空间实现最大化。外观方面，全新迈特威外观加入了大众ID.系列的设计元素，贯穿式LED日间行车灯与半封闭式前脸具有很强的科技感，传统的格栅被狭长的通风孔所取代。车身侧面的腰线与灯组内部的结构形成了贯通式走向，平直的车身线条保留了T系列的简洁风格，扁平化的尾部增强了空间利用率。动力方面，新车提供了1.5T与2.0T两款汽油发动机，两款发动机的最大功率分别为136马力和204马力。插电式混动车型搭载了1.4T发动机以及85kW电机，系统的综合最大功率218马力。答答点评：大众迈特威是在上世纪50年代问世，全新一代迈特威的轴距更长、车身更宽，配置方面的提升也尤为显著。新车上市后将主打欧洲市场，大众官方曾表示全新迈特威(T7)不会出现在中国市场，此次曝光的实车应该是通过平行进口渠道引入国内的，未来并不会引入国内的大众工厂进行生产。全新迈特威T7实车曝光，基于MQBEvo平台，外观融入ID.系列设计，科技感十足。车身方正，空间利用率高。提供1.5T、2.0T汽油发动机和1.4T插电混动，动力选择丰富。新车主打欧洲市场，官方确认不会引进国内生产，或通过平行进口渠道引入。迈特威历史悠久，新一代车型轴距更长、车身更宽，配置提升显著，值得期待。

日前，我们从相关渠道获取到全新迈特威(T7)的实车图。全新迈特威基于大众MQBEvo平台打造，外观拥有ID.系列的设计语言，方正的车身使车内空间实现最大化。

外观方面，全新迈特威外观加入了大众ID.系列的设计元素，贯穿式LED日间行车灯与半封闭式前脸具有很强的科技感，传统的格栅被狭长的通风孔所取代。车身侧面的腰线与灯组内部的结构形成了贯通式走向，平直的车身线条保留了T系列的简洁风格，扁平化的尾部增强了空间利用率。

动力方面，新车提供了1.5T与2.0T两款汽油发动机，两款发动机的最大功率分别为136马力和204马力。插电式混动车型搭载了1.4T发动机以及85kW电机，系统的综合最大功率218马力。

答答点评：大众迈特威是在上世纪50年代问世，全新一代迈特威的轴距更长、车身更宽，配置方面的提升也尤为显著。新车上市后将主打欧洲市场，大众官方曾表示全新迈特威(T7)不会出现在中国市场，此次曝光的实车应该是通过平行进口渠道引入国内的，未来并不会引入国内的大众工厂进行生产。

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