发动机多少公里需要大修？发动机大修时机的确定

在日常用车中，很多人都知道车坏了怎么修。但是你知道汽车发动机什么时候需要大修吗？下面我来给大家总结一下。一般来说，一辆车在不加固化剂的情况下，行驶里程和寿命明显较短。由于发动机内部零件磨损老化严重，动力性能会明显下降，这时就需要更换发动机的气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴。而且，国产车一般行驶10万公里左右需要大修，进口车一般需要行驶10万公里以上。经过大修，发动机的性能可以恢复到以前性能的90%以上。那么，发动机什么时候需要大修呢？一般有以下三种情况：1.机油严重减少，冒蓝烟，但无漏油现象。机油冒蓝烟有两种情况，一种是气门油封老化，此时只需更换气门油封即可；还有一种可能是活塞与缸壁间隙过大，必须大修。这两种情况可以通过内窥镜确定。2.发动机冒黑烟严重，此时气缸压力可以通过气缸压力表测量。如果气缸压力低于正常值，则必须进行大修。3.发动机有异常噪音。当发现发动机异响时，可以通过发动机异响检测仪进行测量。发动机在以下两种情况下必须大修。一、大小瓦声响，发动机小瓦烧得厉害，曲轴磨损严重，此时必须大修。二、拉缸声，通过发动机解体，发现活塞和缸壁严重拉伤，此时必须大修。在大修后的磨合期内，如果发动机使用不当，往往会引发一系列故障，比如发动机的“抱缸”也叫活塞的“卡死”。主要原因是冷却不好，发动机温度高，润滑不好等等。汽车发动机大修时机的确定至关重要。一般来说，国产车行驶10万公里左右，进口车行驶10万公里以上就需要考虑大修。大修时机的判断主要依据机油减少、冒蓝烟、冒黑烟、发动机异响等异常情况。通过内窥镜、气缸压力表、发动机异响检测仪等工具可以准确判断是否需要大修。大修后，发动机性能可恢复90%以上，但磨合期内使用不当也会引发故障。因此，车主应定期检查发动机状况，及时进行大修，以延长发动机寿命，保障行车安全。

在日常用车中，很多人都知道车坏了怎么修。但是你知道汽车发动机什么时候需要大修吗？下面我来给大家总结一下。

一般来说，一辆车在不加固化剂的情况下，行驶里程和寿命明显较短。由于发动机内部零件磨损老化严重，动力性能会明显下降，这时就需要更换发动机的气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴。而且，国产车一般行驶10万公里左右需要大修，进口车一般需要行驶10万公里以上。经过大修，发动机的性能可以恢复到以前性能的90%以上。

那么，发动机什么时候需要大修呢？一般有以下三种情况：

1.机油严重减少，冒蓝烟，但无漏油现象。机油冒蓝烟有两种情况，一种是气门油封老化，此时只需更换气门油封即可；还有一种可能是活塞与缸壁间隙过大，必须大修。这两种情况可以通过内窥镜确定。

2.发动机冒黑烟严重，此时气缸压力可以通过气缸压力表测量。如果气缸压力低于正常值，则必须进行大修。

3.发动机有异常噪音。当发现发动机异响时，可以通过发动机异响检测仪进行测量。发动机在以下两种情况下必须大修。一、大小瓦声响，发动机小瓦烧得厉害，曲轴磨损严重，此时必须大修。二、拉缸声，通过发动机解体，发现活塞和缸壁严重拉伤，此时必须大修。

在大修后的磨合期内，如果发动机使用不当，往往会引发一系列故障，比如发动机的“抱缸”也叫活塞的“卡死”。主要原因是冷却不好，发动机温度高，润滑不好等等。

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