新能源汽车上能否不采用PTC加热器？

新能源汽车空调加热方式多样，包括燃油加热、电加热和热泵加热。虽PTC加热器因技术成熟、成本低而广泛使用，但理论上可选择燃油加热（违背新能源初衷）、热泵加热（需PTC辅热）或薄膜加热等替代方案。目前，薄膜加热效率提升有限，热泵加热为未来趋势。伟巴斯特和博格华纳等企业正探索薄膜加热技术。

目前，新能源汽车的加热方案主要有三种：燃油加热方式、电加热方式和热泵加热方式

主流的加热方式为电加热方式，加热器采用PTC加热器

1)燃油加热

2)电加热

3)热泵加热

那么回到问题上来，新能源汽车空调是可以不使用PTC加热器的，其他方案可以是使用燃油加热、热泵加热或者薄膜加热(另外一种电加热形式)。实际情况中，燃油加热违背新能源汽车初衷，热泵加热由于介质不成熟的原因还必须使用PTC辅热，所以目前的替代方式暂时只有薄膜加热。但是，其实薄膜加热还是走的电加热路线，加热效率最多也就提高了几个百分点，其实并没有明显的改观，考虑到PTC技术比较成熟，成本相对较低，所以普遍还是使用PTC加热，未来的路线则应该是热泵加热。另外也备注下，目前使用薄膜加热这条路线的应用企业有伟巴斯特和博格华纳，感兴趣也可以关注。

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