发动机爆缸表现及如何预防“抱缸”

发动机爆缸时通常表现为运转中突然停止，而油路和电路正常。预防“抱缸”需确保冷却和润滑系统正常运作，避免磨合期内提速或超载。发动机过热时应立即降低油门、转速或停车，待冷却后再运行。若遇严重“抱缸”，切勿强行启动，应待冷却后大修。保持发动机良好状态，需日常细心维护和正确操作。

发动机就像人的心脏，需要好好保护。使用时要注意防止“抱缸”。下面小编分享一下我的经验。

如果发动机在运转中突然停止，而油路和电路正常，很可能发生了“抱缸”。为了解决这个问题，在加工前需要冷却发动机。具体方法如下。

首先，用手摇曲柄慢慢转动发动机。如果此时发动机不能盘车，请不要强行盘车，以免拉活塞或气缸。接下来，拆下火花塞或喷油器，或打开减压装置，将少量机油注入气缸，然后摇动气缸，直到发动机起动。

再次启动发动机，让其怠速运转几分钟。接着，逐渐提高转速。等到发动机正常后，再投入运行。请注意：发动机“抱缸”后，请不要用冷却水冲洗气缸体，以防气缸体因突然冷却而开裂。

同时，请确保冷却系统和润滑系统正常运作。在磨合期内，请不要随意提速或超载。如果发动机温度升高，请不要操纵油门和转速。此时应立即降低油门、转速或停车，让发动机休息一下。当温度下降后再慢慢提高转速。

如果发动机“锁缸”严重，不能强行起动或盘车，必须立即停车。待发动机冷却后，再进行大修。

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