空调压力表功能用途与使用技巧详解？

空调压力表是汽车空调维护的关键工具，可连接制冷系统抽真空、充制冷剂并诊断故障。它由低压表、高压表、手动阀及软管组成，能显示真空度、高低压压力值，并辅助填充制冷剂及润滑油。使用时需正确连接软管与压缩机阀门，注意不同制冷剂系统的专用性，避免混淆。掌握其工作原理与使用步骤，能高效维护空调系统，确保汽车空调正常运行。

空调管路压力表的功能用途总管压力计是汽车空调冷气系统维护不可缺少的重要工具，可以连接制冷系统抽真空、装制冷剂，诊断制冷系统故障。压力表组有多种用途，可以检查系统压力，可以向系统中填充制冷剂抽真空，也可以向系统中补充润滑油。汽车空调装置维护中最常用的工具是歧管压力表，低压表既可以显示真空度，也可以显示低压压力值，真空度的显示范围为0~5105pa(0~760mmhg)，压力值的显示范围为0~4.21000mhg高压表只能显示高压压力值，显示范围为0~21.1105Pa(约21.1kgf/cm2)。两个压力表都安装在同一个表座上，表座两端分别有手动阀，下部有三个通道口。高压表的连接口通过软管与高压管接头连接，低压表的连接口通过软管与低压管接头连接，中间端口通过真空泵或制冷剂罐与软管连接。通过3根软管和2个手动阀的相互作用，分支管压力表具有的4个功能。歧管压力表组的结构构成歧管压力表的构成歧管压力表主要由2个压力表(低压表和高压表)、2个手动阀(低压手动阀和高压手动阀)、3根软管接头构成。压力表均在一个表台上，下部有三个通道口，用两个手动阀连接和分离压力表和系统。例如，图表台上安装有用于隔离各通路的手动阀(Lo和h)，或者根据需要由手动阀形成各种复合管路的歧管压力计具有两个压力计，一个压力计用于检测制冷系统的高压侧的压力，另一个用高压侧压力表测量的压力范围必须从0开始，跨度必须在4200kPa以上。有“Lo”标记的手动阀为低压侧阀，“h”为高压侧阀。带有蓝色标记的表是低压表，用于测量低压端的压力和真空。将顺时针方向大于零的读数作为压力刻度，将逆时针方向大于零的读数作为真空刻度。带有红色标记的表是高压表。用于测量空调的高压端压力。歧管压力表的工作原理歧管压力表和汽车空调系统之间用橡胶软管连接。橡胶软管有多种颜色，通常低压侧使用蓝色软管，连接系统低压侧维修阀；红色软管用于高压侧，与高压侧备用阀连接；绿色或黄色用于连接真空泵或制冷剂罐。歧管压力计的工作原理如图所示，高压手动阀(b)和低压手动阀(a)同时关闭，能够检查高压侧和低压侧压力的高压手动阀(b)和低压手动阀(a)同时打开，所有管路连通，连接真空泵高压手动阀(b)可以关闭，低压手动阀(a)可以打开，从低压侧填充气体制冷剂高压手动阀(b)可以打开，低压手动阀(a)可以从高压侧填充液体制冷剂，也可以将系统清空排出制冷剂汇流板压力表组件的使用工作时高、低压接头分别通过软管与压缩机高低压备用阀连接，中间接头与真空泵或氟利昂瓶连接。只能用手拧紧软管和歧管基使之柔软于空气经过调查，接头的螺丝会拧断。使用时所需的步骤1.手动低压阀打开、手动高压阀关闭时，低压管路与中间管路的低压连接相通，可以从低压侧补给制冷剂。从低压侧补给或排出制冷剂，同时检测高压侧的压力时。2.手动低压阀关闭，手动高压阀打开时，高压管路与中间管路的高压表相通，此时可以从高压侧给排制冷剂，排出制冷剂，检测低压侧的压力。3.手动高、低压阀均关闭时，可检测高、低压侧的压力。4.手动高、低压阀打开时，可以补充制冷剂、抽真空汽车空调压力正常压力状态高压：8-22.5bar(200~228psi低压：15-25bar(21.8~363psi)。空调歧管压力表的使用注意事项1)连接歧管压力表软管时，请注意歧管压力表软管和压力表组歧管阀的正确对应连接，以及对应高、低压力表的压缩机进出阀接头的正确连接。2、连接歧管压力表软管或制冷剂钢瓶阀门时，一般只需用手拧紧螺母，绝对不要使用钢丝钳等工具。3、压缩机进入木樨糊软管，拆卸仪表软管时，必须快速、敏捷；拆卸高压软管时，在压缩机停止之前(高压压力下降几分钟左右后进行。市场上提供两种歧管压力表工具，一种适用于R-134a装置，另一种适用于R-12装置。请勿在R-134a和R-12空调系统中使用相同的仪表，以免将制冷剂与压缩机油混淆。扩大内容：汽车空调压力表的判别方法(图示)weixiugongju/7708.html

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