自动启停功能是个什么鸟？为什么有它就显得高大上？

自动启停功能，听起来似乎很高大上，但它究竟是什么？它真的能省油吗？让我们一探究竟。首先，自动启停功能是一种智能节油技术，当汽车在停车等待时，系统会自动关闭发动机，减少怠速油耗。当需要重新启动时，只需轻踩油门，发动机便会自动启动。这种技术在实际使用中，节油率可达到10%左右，百公里还能减少15.1g的二氧化碳排放。中国汽车技术研究中心的测试也显示，节油率在7%-27%之间，尤其在拥堵路段和大排量车型上效果更为明显。然而，有人担心频繁启动会加剧发动机磨损。实际上，发动机磨损主要来自冷启动时，因为此时油膜尚未建立。而在热车状态下，再次启动对发动机的影响微乎其微，与怠速状态相差无几。总的来说，自动启停功能是一种高效、环保的节油技术，能有效减少油耗和排放，同时对发动机的影响可以忽略不计。所以，拥有这项功能的汽车，确实显得更高大上一些。自动启停功能是一种智能节油技术，通过在停车等待时自动关闭发动机，减少怠速油耗。实际使用中，节油率可达10%，百公里减少15.1g二氧化碳排放。中国汽车技术研究中心测试显示，节油率7%-27%，拥堵路段和大排量车型效果更明显。发动机磨损主要来自冷启动，热车状态下再次启动影响微乎其微。自动启停功能高效环保，减少油耗排放，对发动机影响可忽略，让汽车更显高大上。

自动启停功能是否省油可能是人们比较有争议的问题，这功能省油吗？答案当然是省，配有自动启停系统后，实际使用情况下节油率可达到10%左右，百公里还可减少15.1g的二氧化碳排放。中国汽车技术研究中心也进行过测试，节油率甚至达到7%-27%，越拥堵、排量越大效果越明显。还要有一点就是关于发动机启动时的磨损问题，也就是说频繁启动加剧发动机的磨损。实际上

发动机的磨损主要是来自冷启动时的磨损，一般情况下发动机内部润滑大部分都是靠形成的油膜润滑，只有在冷启动时油膜没有被建立，而在热车时再次进行启动并不对发动机产生本质的影响，基本上跟怠速程度差不多。

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