疫情之下，最慌的是新能源车企还是零件厂商？疫情影响下零部件厂商面临更大挑战？

疫情对各行各业都造成了影响，汽车产业也不例外。在疫情之下，新能源车企和零件厂商都受到了冲击，但零部件厂商受到的影响更大。原因有以下几点：1. 零部件厂商为多家车企提供定制零部件，受疫情影响，物流不畅，供应商无法及时供货，导致零部件厂商无法正常生产，影响汽车产业的供应链。2. 零部件厂商用工量大，疫情导致员工到岗不足，开工疫情防控难度增加，产能恢复需要时间。3. 新能源车企虽然销量不如产量，但有一定的库存，且有备用方案应对零部件短缺。相比之下，零部件厂商的产能恢复更为迫切。4. 如果疫情进一步恶化，零部件厂商的延期开工或产能不足将给新能源汽车产业带来更大挑战。综上所述，在疫情之下，零部件厂商面临的挑战更大，需要尽快恢复产能，保障汽车产业的供应链稳定。同时，新能源车企也应积极应对，寻找替代方案，降低疫情带来的影响。

疫情肆虐下，对于生活生产等都带来一定的影响，截止到2月13日已经有超过5万多人确诊感染了，可以显而易见的是各行各业都受到了疫情的影响，在疫情之下，汽车产业不能幸免，首先便是全国范围内的汽车工厂以及零件配套厂商延期复工，疫情之下，新能源车企和零件厂商都受到了一定的影响，目前为止影响最大的是零部件厂商。理由有以下几点。第一点，零件厂商是为多家车企甚至一些车企定制零部件的，而一般车企都是会跟进车企的下发的订单来进行生产的，同时对于零钱属于要的配料生产当中也会受到各个行业的延迟复工所影响的。而作为新能源汽车企而言就不同了，新能源车企的车辆生产是要要大于销量的，所以在车辆的生产上面还是有一定的库存存在的。第二点，对零部件厂商来说，用工量是要大于车企的，尤其是疫情造成的影响会体现在开工疫情防控难度上面、甚至是员工到岗不足等情况的产生，加上零部件厂商是看单生产的，同时也是汽车生产的核心，零部件厂商的供应商没有及时的供货，物料也受到物流不畅的影响，那么便会导致一些零部件厂商无法生产，无法保障供应等方面。同时零部件的供应需求是非常大的，要是配套厂商即使开工，对于零部件的产能也不能马上全部恢复，开工后恢复正常生产也需要一定时间。而新能源汽车在开工后没有零部件等还有多套供给备用的方案，综合来看，疫情之下对于零件厂商而言，如果进一步延期开工，或是疫情出现反复，会使得新能源汽车产业面临更大的挑战。

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