特斯拉Model3VS丰田凯美瑞双擎，谁更经济？究竟谁更胜一筹？

特斯拉Model3作为国产化的进口件组装产品，其核心部件依然保持进口品质，而普通零部件则实现了国产化。上海工厂的周产量可达3000辆，显示出其生产能力的强大。Model3定位中型车，厂商指导价32.8万元，价格竞争力十足。在热门对比车系口碑排行中，Model3以4.35分位列第5，外观更是备受好评。新车车长4694mm，轴距2875mm，采用前双叉臂后多连杆式独立悬架、245/45R18轮胎，官宣0-100km/h加速时间仅为5.6秒。配置方面，Model3配备了360度全景影像、自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、无钥匙进入、行车记录仪等，功能丰富。新增的派对和露营模式，让车辆在停泊时也能保持座舱恒温通风系统、灯光、音乐和电器设备等48小时或更长时间的运转。以2019款标准续航后驱升级版为例，Model3采用电动后驱电动车单速变速箱，搭载238马力交流异步电动机，峰值扭矩375牛·米，搭配60kWh容量三元锂电池，售价32.38万元，补贴后下探到29.9万元。官宣续航里程460km，0-100km/h加速时间5.6秒，整车质保4年或8万公里，电池组质保8年或16万公里。根据车主反馈，平均电耗为15kwh/100km。特斯拉Model3与丰田凯美瑞双擎的对比，不仅在价格上具有竞争力，更在性能、配置、续航等方面展现出明显优势。Model3的国产化进程，让其在成本控制上更具优势，而丰富的配置和出色的性能表现，更是让其在同级别车型中脱颖而出。综合来看，特斯拉Model3无疑是一款更经济、更值得选择的车型。特斯拉Model3作为国产化的进口件组装产品，其核心部件依然保持进口品质，而普通零部件则实现了国产化。上海工厂的周产量可达3000辆，显示出其生产能力的强大。Model3定位中型车，厂商指导价32.8万元，价格竞争力十足。在热门对比车系口碑排行中，Model3以4.35分位列第5，外观更是备受好评。新车车长4694mm，轴距2875mm，采用前双叉臂后多连杆式独立悬架、245/45R18轮胎，官宣0-100km/h加速时间仅为5.6秒。配置方面，Model3配备了360度全景影像、自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、无钥匙进入、行车记录仪等，功能丰富。新增的派对和露营模式，让车辆在停泊时也能保持座舱恒温通风系统、灯光、音乐和电器设备等48小时或更长时间的运转。以2019款标准续航后驱升级版为例，Model3采用电动后驱电动车单速变速箱，搭载238马力交流异步电动机，峰值扭矩375牛·米，搭配60kWh容量三元锂电池，售价32.38万元，补贴后下探到29.9万元。官宣续航里程460km，0-100km/h加速时间5.6秒，整车质保4年或8万公里，电池组质保8年或16万公里。根据车主反馈，平均电耗为15kwh/100km。特斯拉Model3与丰田凯美瑞双擎的对比，不仅在价格上具有竞争力，更在性能、配置、续航等方面展现出明显优势。Model3的国产化进程，让其在成本控制上更具优势，而丰富的配置和出色的性能表现，更是让其在同级别车型中脱颖而出。综合来看，特斯拉Model3无疑是一款更经济、更值得选择的车型。

特斯拉Model3作为国产化的进口件组装产品，目前核心部件还是进口，但是普通零部件的生产都会实现国产化。在2月15日的报告显示，上海工厂的周产量可达3000辆。新车定位中型车，厂商（查成交价参配优惠政策）指导价是32.8万元，价格非常有竞争力，在热门对比车系口碑排行中以4.35分位列第5，其中外观是最好看的。新车车长4694mm，轴距2875mm，采用前双叉臂后多连杆式独立悬架、245/45R18轮胎，官宣0-100km/h时间5.6秒。新车配备360度全景影像、自适应巡航、自动驻车、上坡辅助全景天窗、无钥匙进入、行车记录仪等。据悉，新增派对和露营模式，可使车辆在停泊时让座舱恒温通风系统、灯光、音乐和电器设备等维持48小时或更长时间运转。以2019款标准续航后驱升级版(特斯拉中国）为例，采用电动后驱电动车单速变速箱，搭载238马力交流异步电动机，峰值扭矩375牛·米，搭配60kWh容量三元锂电池，售价32.38万元，补贴后下探到29.9万元。官宣续航里程460km、0-100km/h加速时间5.6秒，整车质保4年或8万公里，电池组质保8年或16万公里。在口碑频道看到，1名车主登记的平均电耗是15kwh/100km。

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