瑞虎8电瓶保修期是多久？(瑞虎7质保多长时间)

瑞虎7的电池质保期为一年，采用6节QW-70QR赛欧电池，容量为72ah。这种电池具有无酸泄漏、气体排放少、寿命长、容量大、耐振动、自放电低、比能量高等优点，为汽车的起动机、点火系统和电器提供稳定的DC电源。更换电池的步骤包括松开负极端子螺母、拆卸正负极端子、拆卸锁紧带、安装新电池等，安装时需注意正负极接头的顺序，防止短路危险。奇瑞瑞虎8搭载1.6T“中国芯”发动机，最大功率145kW，最大扭矩290Nm，匹配7速湿式双离合变速箱，百公里加速8.7秒，动力强劲，换挡平顺。在城市道路和未铺装路面上均有出色表现，加速及时，动力储备充足。车辆还配备了全速ACC自适应巡航系统、LED自动远近光大灯等配置，提升驾驶体验。2020款瑞虎8在外观和内饰上进行了细节调整，如前防擦板颜色、进气格栅设计、无线充电槽防滑处理等，提升整车质感。虽然瑞虎8主要定位为家用SUV，但其舒适性和通过性也能满足偶尔的非公路驾驶需求。总的来说，瑞虎7和瑞虎8在电池质保、动力性能、配置和细节设计上都表现出色，是值得信赖的家用SUV选择。

1瑞虎8电池质保期(瑞虎7质保期多长)瑞虎7电池质保期为一年。奇瑞瑞虎7采用6节QW-70QR赛欧电池，电池容量为72ah。风帆采用特殊的工艺、结构和材料制成，实现了无酸泄漏、气体排放少、寿命长、容量大、耐振动、自放电低、比能量高。瑞虎7的赛欧电池为汽车的起动机和点火系统供电，为汽车的电器提供稳定的DC电源，保证汽车的电子电路和DC照明系统在停车时也能正常供电。更换电池的步骤和方法。1.松开负极端子的螺母：打开绝缘棉的两个固定按钮。可以看到正负端子上的红色和黑色绝缘盖，打开绝缘盖可以看到锁紧螺母。2.拆卸负极端子3360。用扳手或六角套筒拧下负极端子的紧固螺母，然后用一字螺丝刀慢慢撬动紧固块，再拔出负极端子；3.拆下正极端子3360。用同样的方法拆下正极端子；4.拆卸锁紧带3360，拧下固定电池锁紧带的螺母，松开锁紧带，然后取出电池；5.安装新电池时，只需遵循相反的步骤。但需要注意的是，安装正负极接头时遵循“先正极后负极”的顺序，拆卸时与原则相反，以防止短路危险，确保安全。2瑞虎8的自动挡怎么样奇瑞这个造车企业很有特色，特点是低调，技术住，品控等等。不得不说，奇瑞这些年有很多耳熟能详、让人眼前一亮的产品。获奖产品对奇瑞来说并不稀奇。去年年底的“中国芯”十强也充分说明了奇瑞在内燃机研发方面的实力。如今，奇瑞瑞虎8和星程LX也成为了这款1.6T“中国芯”明星产品的代表车型，但搭载这款发动机的瑞虎8动力表现如何？近日，2020款奇瑞瑞虎8正式上市，新车外观和内饰进行了细节调整。同时，边肖被邀请到西北大漠的嘉峪关、玉门关，见证改革后的奇瑞瑞虎8的整体实力表现。行程：嘉峪关-玉门-敦煌莫高窟不同于一般的城市道路试驾。瑞虎8两天试驾中，我们开的是1.6T高功率版。我们将跟随车队从甘肃嘉峪关出发，沿途行驶约150公里到达玉门市。稍微整顿了一下，我们就跑到了敦煌莫高窟，终于穿越了无人区的戈壁滩。全程500多公里，行车时间12个多小时。沿途90%的路是铺的，10%是没铺的。动态体验本次试驾侧重于铺装路面和未铺装路面的驾驶体验。接下来我们先进入大家比较关注的动态体验部分。我们之前对新瑞虎8有过静态体验。感兴趣的用户可以直接点击下面的图片链接进入文章了解更多信息。道路体验：加速强劲，换挡平顺。全新瑞虎8依然有1.5T和1.6T两种动力总成可选。我们的体验车型是1.6T版本。奇瑞引以为傲的第三代1.6TGDI发动机是国内同级别最强的，最大功率145kW，最大扭矩290Nm。传动系统来自GETRACK7速湿式双离合变速箱。官方公布的百公里加速时间为8.7秒，在同级1.6T发动机中绝对占优。标致5008的1.6T最大功率123kW，峰值扭矩245nm，而奔驰CLA200的1.6T只有115kW，峰值扭矩250nm，显然瑞虎8的动力调教主要是针对日常驾驶的，在城市道路上行走时能明显感受到它的动力响应是及时的，尤其是上半年。即使我们车上有四名乘客，你轻轻一踩油门就能感觉到新瑞虎8动力储备充足。从2000转开始持续加速，发动机转速达到2000转时达到峰值扭矩。峰值扭矩范围为2000-4000转/分。在实际的深踏过程中，车辆真正发挥了储存的除了在低速2/3档换挡时能感觉到一点挫败感。这种挫败感是不容易控制的。你踩的是同一个冲程的油门，但得到的动力反馈有些不同，让你感觉有点“忽快忽慢”。其余时间它是非常聪明的。在变道的过程中，你能感觉到方向盘还有一点假人位置，但这样的假人位置绝对在同级平均水平之上。毕竟瑞虎8的定位是家用SUV，所以这些都能接受。80%左右的时间是在路况较好的高速公路上度过的。这时候瑞虎8的一系列驾驶辅助系统就起到了不小的作用。我们开启它的全速ACC自适应巡航系统(0-150km/h)后，它能很好的跟随着前车，在前车大幅减速，其他车道变道时，它能及时识别并做出反应。低速时，发动机舱和轮胎的噪音最小。即使发动机转速高于3500rpm，也不会有令人不愉快的发动机声音。即使作为SUV，车身高，风噪也有限。即使车速在80km/h以上，轮胎噪音和发动机噪音都很小，整体情况中规中矩。非公路体验3360前排比后排软，通过性略差。两天试驾的最后一天，我们把终点定在了距离敦煌市区约80公里的戈壁滩。毫无疑问，瑞虎8是一款家用SUV，城市道路是其主要驾驶场景。但对于一辆SUV来说，偶尔短途行驶，偶尔经过未铺路面的道路也是不可避免的。这将考验车辆的舒适性和安静性。瑞虎8显然不是一款主打户外出行的车型，我们就不要太“为难”它了。但总的来说，能胜任一些偶然遇到的烂路，保证足够的通过性就足够了。体验调整后，更加精致。外观方面，新车主要针对细节进行了调整。具体来说，2020款的前防擦板由银色改为灰色。同时，新车前脸采用了与新一代瑞虎7相同的尖峰设计。夸张的多边形进气格栅搭配内部细致的镀铬圆点设计，霸气又不失精致。配置上，除了手动挡和自动挡的最低配车型，全部都配备了LED光源的自动远近光大灯，同时采用了流水转向灯，所以点亮后视觉效果非常好。值得一提的是，瑞虎8下面的两个排气是真排气，不是装饰品。虽然是家用车，但奇瑞显然照顾到了追求运动感的爸爸们的感受。内部质感提升环顾四周，新车的内饰也有所调整。按照奇瑞官方的说法，这些改动大多是经过详细的客户调研得出的最佳方案。主要变化是无线充电槽增加了防滑处理，改为倾斜设置；IP装饰板由原来的反光条改为灰色；挡板周围的u形结构件改为软覆层。此外，尾箱增加了更大面积的植绒涂层，进一步提升了整车的质感。舒适的

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