北京智达X3作为一款定位年轻群体的小型SUV,以其动感的设计风格和亲民的入门价格,本应在市场上取得不错的销量。然而,智达X3的平均月销量却不足1500台,这与其明显的产品缺点不无关系。首先,北京汽车品牌在国产车中的影响力相对较弱,消费者对其认同度不高。此外,北汽此前缺乏独特的设计风格,模仿套娃的现象让消费者对其印象不佳。其次,智达X3在产品力上并不占优势。与吉利缤越、奇瑞瑞虎5等同级别竞品相比,智达X3在主被动安全配置上明显不足,如缤越高配车型配备的前后排侧气帘,安全性更高。再者,智达X3的扭力梁悬挂调教不佳,前后悬挂偏硬,导致路感明显,尤其在颠簸路段,后排乘坐舒适性较差。最后,智达X3的隔音降噪表现也不理想。胎噪和风噪是其主要噪音来源,尤其是高速行驶时,风噪从A柱传出,影响驾驶体验。尽管智达X3存在以上不足,但北汽推出这款车的初衷是为了丰富产品线,满足中低端市场的需求。然而,智达X3的销量不佳,也反映出其产品力和品牌影响力有待提升。北京智达X3作为一款面向年轻消费者的小型SUV,虽然在设计和价格上具有一定吸引力,但其销量不佳的原因主要在于品牌影响力不足、产品力不突出、悬挂调教不佳以及隔音降噪表现差。尽管北汽推出智达X3是为了丰富产品线,满足市场需求,但其产品力和品牌建设仍需加强,以提升市场竞争力。
北京智达X3是北京汽车主打的一款小型SUV,在设计风格上比较年轻动感,同时入门价格还不到6万元,在市场上应该有不错的销量才对。只是事实与希望往往事与愿违,智达X3平均月销量还不足1500台。造成这个结果主要是北京汽车智达X3缺点太明显所导致的,下面具体为大家分析一下。
1、大家对北京汽车品牌的不认同
虽然北京汽车是国产品牌,但是不可否认的是北京汽车在国产品牌中的影响力太弱,试想一下如果你想买台国产车,谁会第一时间想到北汽呢?其次,北京汽车此前一直没有找到属于自己的设计风格,于是各种模仿套娃导致大家对它的印象也不太好。
2、产品力优势不明显
智达X3是10万级小型SUV,其主要竞争对手是吉利缤越、奇瑞瑞虎5等车型。经过横向对比后可以发现智达X3在主被动安装装置上都远不如吉利缤越,缤越高配车型甚至还配备了前后排侧气帘,安全性明显要高出许多。
3、扭力梁悬挂一言难尽
虽然同级车型大多都采用了扭力梁式非独立悬挂,但是智达X3悬挂调教得并不好。前后悬挂都相对偏硬,这导致智达X3的路感比较明显。当车辆路过较为颠簸的路段时后悬挂无法有效减震,后排乘坐舒适感较差。
4、隔音降噪是弱项
智达X3的主要噪音来源是胎噪和风噪,由于智达X3采用了质地较硬的轮胎,这种轮胎虽然很耐磨但是胎噪会普遍较大,后期更换之后情况应该有所改善。在高速时风噪会从A柱传出,当车速高于100KM/小时时风噪会越发明显。
北汽要停产为什么要出智达X3?其实目前北汽并没有传出要停产的消息,北京推出智达X3的主要目的是为了丰富旗下的产品线,毕竟对于主打中低端车型的北京来说,没有一款小型SUV是不行的。不过智达X3由于有以上4个比较明显的缺点,销量差也是意料之中。
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