多缸发动机由若干个相同的气缸排列在一个机体上共用一根曲轴。发动机的点火顺序是指各缸作功的顺序，它取决于发动机的结构、曲轴的设计和曲轴负荷等因素。点火顺序的设置可以平衡曲轴运转，减少发动机振动。直列式发动机各缸排列成一排，结构简单，易于制造和维修。常见的点火顺序有：- 三缸发动机：1-3-2- 四缸发动机：1-2-4-3或1-3-4-2- 五缸发动机：1-2-4-5-3V型发动机的气缸分两排排列，形成V型结构。它的优点是高度低，改善空气动力学性能，缩短发动机长度，减少曲轴长度，使发动机更紧凑、平稳。常见的点火顺序有：- V6发动机：1-4-5-2-3-6或1-6-5-4-3-2- V8发动机：根据气缸顺序不同，点火顺序也有所不同了解不同类型发动机的点火顺序，有助于我们更好地认识发动机工作原理，为汽车维修和性能优化提供参考。多缸发动机的点火顺序对发动机的平稳性至关重要。通过合理设置点火顺序，可以平衡曲轴运转，减少振动。直列式和V型发动机的点火顺序有所不同，需要根据气缸排列和结构特点来确定。掌握这些知识，有助于我们深入理解发动机工作原理，为汽车维修和性能提升提供指导。
多缸发动机由若干个相同的气缸排列在一个机体上共用一根曲轴。
什么是发动机的点火顺序
4冲程发动机一个工作循环曲轴转两圈，即720度。为了保持工作平衡，各缸点火间隔角要求都相等，4缸各缸点火间隔角为180度，6缸为120度。多缸发动机各缸作功都有一个顺序，称为发动机的点火顺序。
点火顺序取决于发动机的结构、曲轴的设计和曲轴负荷等因素。这里有两处提及曲轴，实际上发动机的平稳性很大程度决定于曲轴，曲轴旋转质量的不均匀而产的离心的惯性力，会使发动机振动。https://www.yoojia.com
所以，曲轴曲拐(轴颈及它两端的曲柄)要尽可能对称均匀，连续作功的两缸相隔尽量远些，V型发动机左右两排气缸尽量交替作功等。因此，发动机就必须要有一个能够平衡曲轴运转的点火顺序。
汽车发动机气缸排列常见有直列式排列。直列式发动机各缸排列成一排，各气缸呈直立状，排列在一个机体上共用一根曲轴和一个缸盖。直列式发动机结构相对简单，易于制造和维修。但由于气缸直立使汽车前部比较高，影响汽车的空气动力学设计，因而直列式发动机多用于4缸等小型发动机，防止尺寸过大。
三缸发动机做工点火顺序
直列式4缸发动机的点火顺序是：1－2－4－3或1－3－4－2；
直列式5缸
直列式5缸发劫机的点火顺序是：1－2－4－5－3
直列式6缸
直列式六缸发动机的点火顺序是：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5；
V型发动机的气缸分两排排列，两排气缸夹角60度-90度，呈现V型而得名。两排气缸排列在一个机体上共用一根曲轴，各用一个缸盖(即有两个缸盖)。V型发动机的优点是高度比直列式小，汽车前部可以做得低一些，改善汽车的空气动力学性质，同时缩短了发动机的长度，缩短了曲轴长度，不但减少了发动机的占用空间，使得发动机紧凑化，还可以减少发动机的扭转振动，令发动机运转更加平稳。当然构造相对复杂，零件增加，成本增大。现在V型发动机主要用于6缸及6缸以上发动机。yoojia.com百度58汽车https://m.yoojia.com/V型6缸
V型发动机的气缸分两排排列，两排气缸夹角60度-90度，呈现V型而得名。两排气缸排列在一个机体上共用一根曲轴，各用一个缸盖(即有两个缸盖)。V型发动机的优点是高度比直列式小，汽车前部可以做得低一些，改善汽车的空气动力学性质，同时缩短了发动机的长度，缩短了曲轴长度，不但减少了发动机的占用空间，使得发动机紧凑化，还可以减少发动机的扭转振动，令发动机运转更加平稳。当然构造相对复杂，零件增加，成本增大。现在V型发动机主要用于6缸及6缸以上发动机。yoojia.com百度58汽车https://m.yoojia.com/
V型六缸发动机，首先要弄清楚气缸顺序，因为V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。https://www.yoojia.com
一般而言，人坐在驾驶室内，如果气缸顺序是右边自前往后为：1、3、5，左边自前往后为2、4、6。
点火顺序一般是：1－4－5－2－3－6。如果右边自前往后为：2、4、6，左边自前往后为1、3、5。
点火顺序一般是：1－4－5－2－3－6。
点顺次序一般是：1－6－5－4－3－2。
V型8缸
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