上汽大通g50发动机怎么样是进口的吗？性能与品质解析

上汽大通G50的发动机性能和品质究竟如何？是否为进口发动机？本文将为您详细解析。1. 首发款手动版搭载1.3T多点电喷发动机，最大功率120kw，峰值扭矩230牛米。虽然质量稳定，但品质一般。与别克GL6同款发动机，但NVH表现随车龄增长差异明显。2. 自动版配备1.5T-15E4E发动机，最大功率124kw，峰值扭矩250牛米。性能和节能表现优秀，与MG6、荣威RX5等车型相似。但变速箱质量较差，与这些车型相同。3. 变速箱为SH25D7-7挡干式双离合，低速换挡时顿挫明显，干摩擦式结构散热依赖风冷，高速驾驶时散热效果有限。上汽大通G50的发动机性能尚可，但品质有待提升。1.3T手动版和1.5T自动版发动机性能相近，但自动版变速箱质量较差。干式双离合变速箱在低速和高速驾驶时存在一定问题。整体而言，G50的发动机并非进口，而是与上汽集团旗下其他品牌车型共享。

上汽大通g50发动机：

1、首发款手动版发动机为1.3T多点电喷发动机，最大功率120kw、峰值扭矩230牛米（最大扭矩转速1800-4400转），变速箱匹配6挡手动变速箱。这一版本质量没有问题但品质很一般，三缸发动机的1年车龄和三年车龄的NVH对比感觉会像两台车，虽然和别克GL6为同款发动机，那也只能说明别克也就值这么多；

2、首发款自动版发动机为1.5T-15E4E，最大功率124kw、峰值扭矩250牛米（最大扭矩转速1700-4400转），这台几乎是LFV复刻版的发动机无论性能还是节能的表现都很好，这点体验过MG6、荣威RX5、名爵HS等车的话都会有这种体验，但匹配的变速箱也与这几款车相同质量是非常差的；

3、变速箱为SH25D7-7挡干式双离合，双离合在低速下因换挡逻辑和实际路况的冲突会明显顿挫、每一次顿挫会有多此半联动、每次半联动会有一次磨损，而干摩擦式的结构散热依靠风冷，也就是高速驾驶靠流动的风吹走热量。

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