大众将推途锐R，配3.0升发动机还是插电混动车型，值得期待么？还是值得一试？

大众途锐R作为一款全新的插入式混合动力车型，基于2018年推出的第三代途锐打造，采用3.0TV6汽油发动机和电机组成的插电混动系统，最大功率达到462PS（340kW），峰值扭矩700N·m。匹配采埃孚8AT变速箱和4MOTION四驱系统，有望实现5秒内破百。作为一款中大型SUV，途锐R的动力水平让人期待。然而，目前插电式混合动力汽车在国内市场的认知度并不高，销量寥寥无几。这并非产品本身的问题，而是消费者缺乏了解插电混动汽车的时间和精力。厂商需要投入广告宣传和科普，提高消费者的认知度。途锐R的主要竞争对手包括宝马X5 PHEV、奥迪Q7 PHEV和保时捷凯宴PHEV等。虽然国内市场上已有比亚迪等插混技术超群的品牌，但比亚迪旗下尚未推出中大型SUV，因此途锐R插混版有望在市场中占据一席之地。总的来说，途锐R插电式混合动力版凭借其出色的动力性能和大众品牌的影响力，值得期待。虽然进入国内市场可能尚需时日，但只要厂商加大宣传力度，提高消费者认知度，途锐R有望复制宝马530le的销量神话。大众途锐R作为一款全新的插电混动SUV，凭借其强大的动力性能和四驱系统，展现出不俗的越野能力。虽然目前插电混动汽车在国内市场的认知度有待提高，但途锐R凭借大众品牌的影响力和原型车的市场表现，有望在竞争中脱颖而出。面对宝马X5 PHEV、奥迪Q7 PHEV等竞争对手，途锐R需要厂商加大宣传力度，提高消费者认知度。同时，比亚迪等国内品牌尚未推出中大型SUV，为途锐R提供了市场空间。只要厂商抓住机遇，途锐R有望成为插电混动SUV市场的一匹黑马。

自从多年前大众途锐（查成交价参配优惠政策）上市之后，本答主就一直对该车情有独钟。一致觉得大众旗下，真的好车销量表现平平，而一切未必出色的产品倒是很能迎合消费者的喜好，比如R36比如途锐都应属于非常出色的产品。对于这款兼具城市和越野性能的中大型SUV关注已久。近日有媒体报导大众宣布了一款全新的插入式混合动力车型途锐R，该车基于2018年推出的第三代途锐打造，采用3.0TV6汽油发动机和电机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率为340PS（250kW），电动机最大功率136PS（100kW），综合功率为462PS（340kW），峰值扭矩700N·m。并匹配了采埃孚8AT变速箱，并标配4MOTION四驱系统，有望实现5秒内破百。对于一款中大型兼具越野性能的SUV来说，这个动力水平让人心情激荡。上市后，要面对的主要竞争对手是宝马X5（查成交价参配优惠政策）PHEV，奥迪Q7PHEV和保时捷凯宴PHEV等。目前在这个市场内，插电式混合动力汽车还不太被消费者认知，因此销量寥寥无几。并非这些产品本身的问题，最重要的是这档消费者没有时间和精力去了解插电式混合动力汽车究竟是何物，有何优势等等。需要厂商花费时间和精力投入广告宣传和科普。毫无疑问，途锐R插电式混合动力版是值得期待的，源自原型车上佳的市场表现和大众近期在新能源插混车型方面的投入。当然，进入中国市场可能尚需时日，并且因为在中国国内市场上有个插混技术超群的比亚迪存在，即使进入国内市场，也未必能有所斩获，正如途观PHEV版和比亚迪唐DM的对决中一败涂地为先例。而值得庆幸的是比亚迪旗下还没有中大型SUV，能和途锐R插混版直接竞争。或将复制去年宝马530le的销量神话。

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