2020成都车展实拍微蓝6插电混动版实拍，这款全新车型能否成为市场新宠？

在2020成都车展上，别克全新车型微蓝6插电混动版亮相，继承了微蓝6的经典设计，整体造型时尚年轻。最大亮点是搭载了1.5L发动机和电动机的动力组合，以及LG电池组成的三元锂离子动力电池，纯电动续航60km，最长综合续航780km，综合油耗仅为1.4L/100km。外观方面，微蓝6插电混动版与纯电动车型基本一致，前翼展设计元素明显，封闭式前格栅尺寸更大，LOGO外环采用蓝色元素。大灯采用全LED光源，与前包围式导流口融为一体，营造出强烈的运动感。侧面线条丰富，采用旅行车式车身设计，轮胎规格为225/45R18的米其林轮胎，轮圈运动风格突出。内饰方面，中控系统设计感强，方向盘采用三辐设计，全液晶仪表清晰度好，中控采用10寸悬浮屏，搭载别克eConect2.0智能互联技术。副驾驶一侧使用环保PVC材料，手感好且易打理。全景天窗提供良好使用性，座椅采用皮革和麂皮混搭，包裹性强。后座填充物充足，后排地板扁平化设计，乘坐舒适。动力方面，搭载别克eMotion智能电驱技术，1.5L发动机和电机组成的动力系统，E-CVT智能电控无级变速器。三元锂离子动力电池可实现60km纯电动续航，最长综合续航780km，综合油耗1.4L/100km。微蓝6插电混动版在颜值、科技感和续航能力上表现出色，有望成为市场新宠。但市场反应还需看定价和优惠政策。2020成都车展实拍微蓝6插电混动版实拍，这款全新车型能否成为市场新宠？

在2020成都车展上，58车团队率先俘获别克全新车型——微蓝6（询底价查参配）插电式混动，继承了微蓝6的经典设计，整体看起来时尚年轻。不过最大的变化是该车搭载了1.5L发动机和电动机的动力组合，并采用了LG电池组成的三元锂离子动力电池。纯电动续航里程60km，最长综合续航里程780km，综合油耗1.4L/100km。

外观方面，微蓝6插电混动版与已经上市的微蓝VELITE6(纯电动车)基本一致，前翼展设计元素明显，采用封闭式设计。

与之前的纯电动车型相比，这款插电混动版的前格栅尺寸更大，LOGO外环依然使用了非常抢眼的蓝色元素。作为插电式混动车型，快充自然会被取消，慢充口位于左后翼子板处。

大灯采用全LED光源，大灯的造型与前包围式导流口融为一体，有概念车的感觉，整体营造出强烈的运动感。

侧面线条丰富，采用了旅行车式的车身设计。全身看起来很年轻，很有活力。相比很多竞品车型，这样的设计很有辨识度。

使用了轮胎规格为225/45R18的米其林轮胎，轮圈采用了比较运动的风格，突出了一定的运动感。

尾线向下延伸，整体形成向前俯冲的姿势。车身周围许多黑色装饰条起到点缀作用，营造出运动时尚的年轻气息。

尾灯分为两部分，包括LED示宽灯和刹车灯，位于行李箱盖上部。转向灯和倒车灯位于后罩上，卤素光源用作光源。

中控系统的整体设计很有设计感，符合现在的潮流，但是从很多细节上还是能看出翼展的风格。

方向盘采用三辐设计，手感不是很好。它被皮革包裹着，中间的LOGO还是蓝色的。两侧多功能键解析可以控制恒速续航和多媒体，非常方便。

全液晶仪表的清晰度还是很不错的，测量8英寸，大部分车辆信息都可以在这里查看。

中控采用10寸悬浮屏，在同级中尺寸有优势。屏幕的分辨率和流畅度都很好。配置方面，该车将搭载别克eConect2.0智能互联技术，支持蓝牙共享和远程控制。此外，车主还可以登录超级ID账号分享各种功能。

副驾驶一侧也使用了特殊材料。这种环保的PVC材料也能凸显其环保的一面。手感很好，也容易打理。

这款车配备的全景天窗还是能提供不错的使用性的，只是有点遗憾打不开。不过话说回来，现在天窗的真正利用率并不是很高，利用日光还是可以的。

座椅采用了皮革和麂皮的混搭，坐起来非常好。而且两边的翅膀包裹性很强，猛开的时候可以把驾驶员牢牢的固定在座椅上。

后座填充物充足，坐上去很舒服，后排地板采用了扁平化设计，长时间乘坐也不会觉得太累，后座还有出风口。

后备箱容积455升，座椅全部放倒后可以扩展到1098升，平时携带一些大件物品也没问题。

动力方面，该车搭载全新研发的别克eMotion智能电驱技术，1.5L发动机和电机组成的动力系统，以及E-CVT智能电控无级变速器。电池方面，新车采用由LG电池组成的三元锂离子动力电池，可实现60km纯电动续航(具体工况未规定)。据悉，最长综合续航780km，综合油耗1.4L/100km。

总结:作为别克家族的又一力作，微蓝6插电式混动车不仅在颜值上赢得了不少关注，在科技感和续航能力上也表现出了极大的实力。相信它的出现势必会给竞品车型带来很大的压力。但最终的市场反应还要看它的定价和后期的优惠政策。

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