吉利集团第二款搭载“雷神插电混合动力系统”的车型:吉利帝豪L于4月26日正式上市。共推出3个子型号车型,官方指导价格为13.46万元至15.06万元,综合补贴后终端售价为12.98万元至14.58万元。整车外观更加运动,高配车型提供自动远光控制系统。搭载1.5TD发动机和3档混合动力电驱系统DHTPro,综合功率达到233千瓦/317匹马力,0-100km加速时间6.9秒,馈电工况100公里油耗约3.8升,满油满电状态极限续航超过1300公里。帝豪L雷神可实现多达20种工作模式,包括纯油、纯电、增程式和混合模式。电池组安放在前排座椅后部到后排座椅前部之间,平衡车辆前后重量分配。整车尺寸为4735mmX1815mmX1495mm,轴距2700mm,内饰简约,搭载12纳米8核系统处理器和吉利银河OS智能系统,提供L2级驾驶辅助系统和OTA智能升级。雷霆能量电子换挡把和72色氛围灯增添内饰亮点。帝豪L雷神与BYD秦PLUSDM-i同为国产插电式混合动力车型,各有千秋,消费者可根据个人喜好选择。吉利帝豪L雷神插电混合版以其运动外观、高效动力系统和丰富配置,成为纯油车型的有力竞争者。搭载1.5TD发动机和3档混合动力电驱系统,实现6.9秒破百的加速性能和3.8升的馈电油耗,同时提供20种工作模式,满足不同驾驶需求。电池组巧妙布局,平衡重量分配,不占用后备箱空间。内饰简约而不失科技感,搭载智能车机系统和L2级驾驶辅助,带来舒适便捷的驾乘体验。帝豪L雷神与BYD秦PLUSDM-i同台竞技,为消费者提供更多选择。
吉利集团第二款搭载“雷神插电混合动力系统”的车型:吉利帝豪L于4月26日(昨天)正式上市
共推出是3个子型号车型分别为:Super净、Super迅、Super睿。官方指导价格为:13.46万元、14.06万元、15.06万元。综合补贴后终端售价为:12.98万元、13.58万元、14.58万元。截止到目前,可以享受免交购置税,可以享受上绿牌。
整车外观方面与之前采用1.4T发动机的普通车型相比,黑色前格栅面积更大,看起来更加运动,高配车型还提供了自动远光控制系统。
而侧面主要是轮毂造型更加运动,并且均由低风阻理念设计。充电口设计在车辆的左前翼子板上。车尾部多了吉利雷神混动系列的标识。
上图为:吉利集团全自主研发1.5TD直列4缸涡轮增压缸内直喷技术发动机(最大功率133千瓦/最大扭矩290牛米)
上图为:3档混合动力电驱系统DHTPro(更高效提高整体系统的工作效率)
这套超级插电式混联系统由1.5TD+具有3档变速电驱动DHTPro组成。整体系统综合功率达到:233千瓦/317匹马力,整体系统综合功率达到:610牛米。0-100km加速时间达到了6.9秒(真的很快),馈电工况100公里油耗约:3.8升。满油满电状态极限续航超过1300公里。
搭配3档混合动力电驱系统DHTPro后,帝豪L雷神可以实现多大20种的工作模式,可以纯油、可以纯电、可以类似理想ONE那样的增程式工作、也可以类似丰田卡罗拉那样的混合模式工作。最厉害的是可以在全速域宽度的情况下实现并联工作。
吉利将其重要的电池组安放在前排座椅后部到后排座椅前部之间,此设计在市场上看的确不多见,主要优点是在平衡车辆前后重量分配的同时不过多的占用后备箱的空间,但是不知道会不会影响后排乘客的地板高度。很多荣威的电动车或者插电车型就存在地板过高,乘坐不舒服的情况发生。
整车尺寸:4735mmX1815mmX1495轴距为:2700mm。对于定位于A级家用轿车而言,这样的三围尺寸完全可以说是越级表现了。
依旧横平竖直的设计风格,整体内饰感觉非常简约,没有太多的物理按键加持,配搭以环保清新理念的内饰色调搭配,营造出吉利想要的自然光感的沉浸座舱。10.25+12.3寸的双大屏设计没有可以的追求联在一起,个人感觉比隔壁家DMI系统的大屏幕更能让朋友们接受。
现在的汽车与电脑手机在车机系统方面几近相同,此次搭载了12纳米8核系统处理器。工作运行起来更智能流畅。结合吉利银河OS智能系统,让朋友们在使用时候非常顺畅。
目前车辆提供L2级驾驶辅助系统。并且全面支持OTA智能升级。
内饰其它方面:整车搭载了号称雷霆能量的电子换挡把,配备了72色自然沉浸式的氛围灯。
插电式混合动力车型目前是很多厂家都在努力争夺的。此类车型主要的消费者就是对燃油经济性比较在乎而对纯电动车型的续航短,充电不方便,甚至无法跑长度的非常排斥的朋友。对于我个人来说,我也不太接受纯电车型。在帝豪L雷神出来之前,这一级别可以说独霸的应该是BYD的DMI车型了,直接竞争应该是秦PLUSDM-i。同为国产,同为插电式混合动力,如果是您,您觉得哪个更让您喜欢呢?评论区聊聊。
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