4S店保养不仅贵而且坑多，我首保和二保都踩了不同的“坑”，之后再也没去过4S店保养了，多年的保养经验对于新手很有必要知道保养中常见的8种套路，才能更好避免多走弯路。相信很多朋友和我一样第一次买车后对保具体需要做哪些都一知半解，我新车买来大概5个多月，开了3000多公里，就接到几次4S店的电话，主要的意思就是说，新车在磨合期，一定要按时按里程保养，最好是提前保养为好。当时还觉得4S店挺贴心的，后面到4000多公里时候，准备去保养，当时我还特意问了4S店客服，需要怎么保养，给我说的是首保都是免费的，直接把车开到4S店，4S店工作人员全程都会帮我搞定，很简单。周六我按约定时间到了4S店，然后接待的工作人员拿着保修登记表过来，详细了解了车辆情况，其中还问我车辆在这期间有没有遇到问题，因为之前有一次车辆底盘被刮了，当时是在省道上车速比较快，路上有小狗，让小狗时候车辆右后轮掉排水沟里，直接托底而过，我就说了这个情况，让他们多注意看看底盘有没有问题。然后接待工作人员记录后，又问我机油需要换哪种类型的，我只知道全合成是最好的，我就说全合成的，然后我签了字，就带我到休息室，让我休息等待即可。差不多过了1个多小时，一位工作人员打电话给我说，车辆底盘悬挂被刮擦了，发动机油底壳刮瘪了，让我过去看看，我过去后，技术人员就是指着两个位置简单说了下，问我油底壳要不要换，我问技术我那种情况问题大不大，技术说悬挂那个问题大不，油底壳最好换掉，那个位置很容易出现漏油。我也不懂，听他们这样说，我想那就换吧，接着技术又说，底盘护板裂了，用不了了，他们给我换一个好的，我问了两样的价格，技术说他们不清楚，说以往这类都不贵，具体需要联系接待经理，于是我到大厅问了前台，说接待经理刚出去，要稍等一会，我想反正也要换，也就没等问经理，直接让技术人员换。然后到最后结算单一出来，一看4600多，问了详细费用明细，护板900多，油底壳全套2800多，其他的就是换机油、机油滤芯加工时费。当即表示怀疑价格，对接经理说所有费用都是统一的，可以咨询其他4S店或者厂家,没办法，是自己同意换的，只能付钱走人。后来有经验才知道钛合金一类护板也就三两百搞定，油底壳根本不需要换全套的，几百块就搞定，那一次至少被黑了2000以上。第二次保养就换了一家4S店，买车时候送了前2次保养，第二次保养时候，接待经理说，我这是第二次保养了，免费用完后，下次就需要自己出钱了，刚好他们现在推出保养套餐活动，很划算，我大概了解了下，基本都是让我购买次数或者终身保养体验包一类的，我没同意。第二次保养有些经验了，这次保养时候我去了现场，当时我要求换的是全合成机油，但是我过去看的时候慢了一点，技术人员已经把机油换好了，我只看到一个大空瓶放在旁边，当时我还拍了个照片。后来我网上查了才知道，当时换的是矿物质机油，可恨的是4S店技术给我车辆重置机油保养剩余寿命居然是8000公里以上，也就是说按合成机油来算的。后面保养次数多了，慢慢经验也就有了，无论是4S店还是外面维修店保养其实都会有小套路，只是我们多注意即可，也就不会吃亏了，比如说保养中可能遇到的套路有：其实首保很简单，就是换机油和机油滤芯，其他都是常规检查，比如检查发动机相关的问题、积碳、刹车系统、底盘悬挂、轮胎这些。第一种，偷工减料，因为首保基本都是5000公里左右进行保养的，有些4S店为了抢业绩，早早就打电话提醒车主去保养，有些车主可能就开了3000多公里，听着4s说了后就都提前去保养了，虽然提前保养时间好事，但是有的4S可能只换机机油，不换机滤，甚至有车主说，看着公里数少的车主，机油机滤都没换，直接就报检修完成。因为三千多公里，机油机滤可以说都完全没问题的。第二种、给车主换的矿物质机油，却报全合成机油，这种问题据说很多，就像我遇到的一样，虽然说矿物质机油也不会影响车辆使用，但是可恨的是他把保养周期调成和合成机油一样的里程，这样，原本5000公里就需要更换机油的，我们却到了7500公里甚至更多公里才换，而且还是按全合成机油来收钱。第三种、少加机油，很多车辆正常换机油需要4.5L左右的，技术只换一桶4L,然后收钱的时候却按4L+1L，也就是收5L的钱。因为只要不是现场看着换的情况，换好后，都没人会去看到底换的市面油，换了多少L。第四种、乱收费配件费，保养过程中，技术员可能会以车辆某处有问题为由，喊车主更换全套配件或者选购配件，这肯定不用说，4S店随便一种配件都是高价的，就像之前换的护板，外面两三百搞定的，4S店收八九百。第五种、乱收工时费，比如说在维修或者更换某部分配件时候，技术员以更换难度大或者直接说需要更换全套配件，增加工时，这些都是他们额外的收益。第六种、每次保养增加保养项目，这是4S店最常见的增收方式，不要听4S店忽悠，大概按照维修手册的要求来就行，比如说，首保养时候，就开始说换空调滤芯空气滤芯这一类，比如说二保时候就说可以换火花塞、清洗节气门等等这些，其实前2万公里直接换机油机滤即可，其他常规检查即可，无需更换。第七种、推荐购买保养套餐，当然了这个需要个人需要，有些保养套餐还是挺划算的，但是羊毛出在羊身上，单项保养费用高了，整体保养贵了，再来给你打个8折，看似便宜，实则还是车主吃亏。第八种套路、据有车主说，“砸坏再修”这也是存在的，就是说原本问题不大的地方，遇到无良4S店技术，先把它弄坏，然后报价再修，还不是修，是直接换，4S店基本都是只换不修的，所以费用贵！如果在外面维修店换零部件时候，多注意，外面维修店都不是原厂件，有些需要原厂件的还是找4S店较好，如果后续车辆出问题再找4S店，可能4S店会以此为由，拒绝售后。日常常规保养，换机油机滤、空调滤芯、空气滤芯、汽油滤芯、刹车油、防冻液等等这些都可以在外面换，但是涉及到维修发动机或者更换重要部件那还是建议找4S店，毕竟4S店技术专业性没话说，多花钱买个放心。上面说了各种常见的维修保养问题，当然这些都是有可能存在的问题，我们还是要相信，95%的4S店或者维修店都是好的，但总有几个无良商家，我们要注意的就是先学习了解到这些可能存在的猫腻，保养时候才能更好识别其中的门道，让我们自己少走弯路。汽车首保主要更换机油和机油滤芯，其他都是常规检查。但4S店可能存在一些套路，如偷工减料、乱收费、推荐购买保养套餐等。车主应了解这些可能存在的问题，保养时注意识别，避免被“忽悠”。同时，一些重要部件的维修更换还是建议找4S店，以保证专业性和质量。
4S店保养不仅贵而且坑多，我首保和二保都踩了不同的“坑”，之后再也没去过4S店保养了，多年的保养经验总结：对于新手很有必要知道保养中常见的8种套路，才能更好避免多走弯路。
相信很多朋友和我一样第一次买车后对保具体需要做哪些都一知半解，我新车买来大概5个多月，开了3000多公里，就接到几次4S店的电话，主要的意思就是说，新车在磨合期，一定要按时按里程保养，最好是提前保养为好。
当时还觉得4S店挺贴心的，后面到4000多公里时候，准备去保养，当时我还特意问了4S店客服，需要怎么保养，给我说的是首保都是免费的，直接把车开到4S店，4S店工作人员全程都会帮我搞定，很简单。
周六我按约定时间到了4S店，然后接待的工作人员拿着保修登记表过来，详细了解了车辆情况，其中还问我车辆在这期间有没有遇到问题，因为之前有一次车辆底盘被刮了，当时是在省道上车速比较快，路上有小狗，让小狗时候车辆右后轮掉排水沟里，直接托底而过，我就说了这个情况，让他们多注意看看底盘有没有问题。
然后接待工作人员记录后，又问我机油需要换哪种类型的，我只知道全合成是最好的，我就说全合成的，然后我签了字，就带我到休息室，让我休息等待即可。
差不多过了1个多小时，一位工作人员打电话给我说，车辆底盘悬挂被刮擦了，发动机油底壳刮瘪了，让我过去看看，我过去后，技术人员就是指着两个位置简单说了下，问我油底壳要不要换，我问技术我那种情况问题大不大，技术说悬挂那个问题大不，油底壳最好换掉，那个位置很容易出现漏油。
我也不懂，听他们这样说，我想那就换吧，接着技术又说，底盘护板裂了，用不了了，他们给我换一个好的，我问了两样的价格，技术说他们不清楚，说以往这类都不贵，具体需要联系接待经理，于是我到大厅问了前台，说接待经理刚出去，要稍等一会，我想反正也要换，也就没等问经理，直接让技术人员换。
然后到最后结算单一出来，一看4600多，问了详细费用明细，护板900多，油底壳全套2800多，其他的就是换机油、机油滤芯加工时费。当即表示怀疑价格，对接经理说所有费用都是统一的，可以咨询其他4S店或者厂家,没办法，是自己同意换的，只能付钱走人。
后来有经验才知道钛合金一类护板也就三两百搞定，油底壳根本不需要换全套的，几百块就搞定，那一次至少被黑了2000以上。
第二次保养就换了一家4S店，买车时候送了前2次保养，第二次保养时候，接待经理说，我这是第二次保养了，免费用完后，下次就需要自己出钱了，刚好他们现在推出保养套餐活动，很划算，我大概了解了下，基本都是让我购买次数或者终身保养体验包一类的，我没同意。
第二次保养有些经验了，这次保养时候我去了现场，当时我要求换的是全合成机油，但是我过去看的时候慢了一点，技术人员已经把机油换好了，我只看到一个大空瓶放在旁边，当时我还拍了个照片。后来我网上查了才知道，当时换的是矿物质机油，可恨的是4S店技术给我车辆重置机油保养剩余寿命居然是8000公里以上，也就是说按合成机油来算的。
后面保养次数多了，慢慢经验也就有了，无论是4S店还是外面维修店保养其实都会有小套路，只是我们多注意即可，也就不会吃亏了，比如说保养中可能遇到的套路有：
其实首保很简单，就是换机油和机油滤芯，其他都是常规检查，比如检查发动机相关的问题、积碳、刹车系统、底盘悬挂、轮胎这些。
第一种，偷工减料，因为首保基本都是5000公里左右进行保养的，有些4S店为了抢业绩，早早就打电话提醒车主去保养，有些车主可能就开了3000多公里，听着4s说了后就都提前去保养了，虽然提前保养时间好事，但是有的4S可能只换机机油，不换机滤，甚至有车主说，看着公里数少的车主，机油机滤都没换，直接就报检修完成。因为三千多公里，机油机滤可以说都完全没问题的。
第二种、给车主换的矿物质机油，却报全合成机油，这种问题据说很多，就像我遇到的一样，虽然说矿物质机油也不会影响车辆使用，但是可恨的是他把保养周期调成和合成机油一样的里程，这样，原本5000公里就需要更换机油的，我们却到了7500公里甚至更多公里才换，，而且还是按全合成机油来收钱。
第三种、少加机油，很多车辆正常换机油需要4.5L左右的，技术只换一桶4L,然后收钱的时候却按4L+1L，也就是收5L的钱。因为只要不是现场看着换的情况，换好后，都没人会去看到底换的市面油，换了多少L。
第四种、乱收费配件费，保养过程中，技术员可能会以车辆某处有问题为由，喊车主更换全套配件或者选购配件，这肯定不用说，4S店随便一种配件都是高价的，就像之前换的护板，外面两三百搞定的，4S店收八九百。
第五种、乱收工时费，比如说在维修或者更换某部分配件时候，技术员以更换难度大或者直接说需要更换全套配件，增加工时，这些都是他们额外的收益。
第六种、每次保养增加保养项目，这是4S店最常见的增收方式，不要听4S店忽悠，大概按照维修手册的要求来就行，比如说，首保养时候，就开始说换空调滤芯空气滤芯这一类，比如说二保时候就说可以换火花塞、清洗节气门等等这些，其实前2万公里直接换机油机滤即可，其他常规检查即可，无需更换。
第七种、推荐购买保养套餐，当然了这个需要个人需要，有些保养套餐还是挺划算的，但是羊毛出在羊身上，单项保养费用高了，整体保养贵了，再来给你打个8折，看似便宜，实则还是车主吃亏。
第八种套路、据有车主说，“砸坏再修”这也是存在的，就是说原本问题不大的地方，遇到无良4S店技术，先把它弄坏，然后报价再修，还不是修，是直接换，4S店基本都是只换不修的，所以费用贵！
如果在外面维修店换零部件时候，多注意，外面维修店都不是原厂件，有些需要原厂件的还是找4S店较好，如果后续车辆出问题再找4S店，可能4S店会以此为由，拒绝售后。
日常常规保养，换机油机滤、空调滤芯、空气滤芯、汽油滤芯、刹车油、防冻液等等这些都可以在外面换，但是涉及到维修发动机或者更换重要部件那还是建议找4S店，毕竟4S店技术专业性没话说，多花钱买个放心。
上面说了各种常见的维修保养问题，当然这些都是有可能存在的问题，我们还是要相信，95%的4S店或者维修店都是好的，但总有几个无良商家，我们要注意的就是先学习了解到这些可能存在的猫腻，保养时候才能更好识别其中的门道，让我们自己少走弯路。
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