揽胜路虎搭载的发动机有3.0TV6和5.0TV8两款，分别具有2995ml和5000ml的实际排量。3.0TV6发动机采用机械增压，V型6缸设计，每缸4气门，DOHC配气机构，最大功率250千瓦，最大扭矩450牛/米，百公里加速7.4秒，工信部综合油耗10.7L。5.0TV8发动机同样采用机械增压，V型8缸设计，每缸4气门，DOHC配气机构，最大功率415千瓦，最大扭矩700牛/米，百公里加速5.4秒。两款发动机均使用铝合金缸盖缸体，符合欧五/国五排放标准。揽胜极光是路虎旗下的中型SUV，轴距2681毫米，长宽高分别为4371毫米、1904毫米、1649毫米。国产版极光搭载2.0升涡轮增压四缸发动机，代号pt204，最大功率183kw，最大扭矩365牛米，配备48v轻混动系统和缸内直喷技术，铝合金缸盖缸体。匹配9at变速箱，提高换挡平顺性和燃油经济性。前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，提升操控性和舒适性。搭载适时四驱系统和多片离合器式中央差速器，实现智能动力分配。揽胜路虎搭载两款高性能发动机，3.0T和5.0T均采用机械增压和V型布局，动力强劲，油耗合理。揽胜极光作为中型SUV，国产版搭载2.0T+48v轻混系统，动力充沛，操控稳定。铝合金缸盖缸体和9at变速箱的应用，进一步提升了燃油经济性和换挡平顺性。多连杆独立悬架和适时四驱系统，确保了卓越的操控性和舒适性表现。
揽胜路虎搭载3.0TV6和5.0TV8两款发动机，实际排量分别为2995ml和5000ml。
一、3.0TV6版本发动机：
3.0TV6版本发动机的进气方式为机械增压，气缸数共有6个，排列形式为“V”形，每个气缸的气门数为4个。
3.0TV6版本发动机的配气机构为DOHC，最大功率转速为6500转，使用的燃料为汽油，燃油标号为95号，供油方式为直喷。
3.0TV6版本发动机缸盖和缸体的制造材料为铝合金，符合欧五排放标准。
二、5.0TV8版本发动机：
5.0TV8版本发动机的进气方式为机械增压，气缸数共有8个，排列形式为“V”形，每个气缸的气门数为4个。
5.0TV8版本发动机的配气机构为DOHC，最大功率转速为6500转，使用的燃料为汽油，燃油标号为95号，供油方式为多点喷射。
5.0TV8版本发动机缸盖和缸体的制造材料为铝合金，符合国五排放标准。
3.0TV6版本发动机的最大输出动力为250千瓦，最大扭矩为450牛/米，最高时速为209千米/小时，百公里加速时间为7.4秒，工信部公布的百公里综合油耗为10.7L。
5.0TV8版本发动机的最大输出动力为415千瓦，最大扭矩为700牛/米，最高时速为225千米/小时，百公里加速时间为5.4秒。
揽胜极光是路虎旗下的一款中型suv，这款车的轴距为2681毫米，长宽高分别是4371毫米，1904毫米，1649毫米。揽胜极光已经被国产了，国产版车型使用了一款2.0升涡轮增压四缸发动机，这款发动机的代号为pt204。
揽胜极光的2.0升涡轮增压发动机最大功率为183kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为365牛米，最大扭矩转速为1300到4500转每分钟。这款发动机搭载了48v轻混动系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。
与这款发动机匹配的是9at变速箱。
使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
并且at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。
揽胜极光的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
并且多连杆悬架的结构也是比较复杂的，成本也是比较高的。
揽胜极光搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。
搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的。
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