汽车涉水熄火后修复后有哒哒声怎么回事？如何解决？

汽车涉水熄火后，经过修复可能会遇到哒哒声的问题。这种情况通常有以下几种原因：1. 如果车辆在非低速情况下，水温正常，出现嗡嗡声，可能是水箱散热风扇工作的声音。如果散热风扇是单独电机驱动的，可能是温度传感器或温度调节器出现故障。2. 在汽车低速或变速情况下，哒哒声可能是由于活塞与气缸壁间隙过大、活塞销装配过紧、连杆轴承装配过紧、挺杆与其导孔间隙过大或配气凸轮轮廓磨损等原因造成的。3. 发动机“敲缸”也可能导致哒哒声，这通常是一种规律的发音，初期可能表现为类似嗡嗡声，原因可能是气门正时调节问题。遇到这种情况，建议及时到专业维修店进行检查和维修，以免影响车辆性能和安全。汽车涉水熄火后修复，哒哒声可能由多种原因引起。散热风扇、活塞与气缸间隙、连杆轴承装配、挺杆间隙或气门正时调节等都可能是罪魁祸首。遇到问题，及时检查维修，确保车辆性能和安全。

大家所关注的“汽车涉水熄火后修复后有哒哒声怎么回事?”下面我来为大家进行讲解：汽车涉水熄火后修复后有哒哒声原因：1、车子并非在低速情况下，而且在水温正常情况下，如果发生嗡嗡响那是水箱散热用的电子扇工作所发出的响声，车所配备的散热风扇是单独电机驱动的那可能是温度传感器，或是温度调节器出现了故障；2、汽车低速或变速情况下，一般属于活塞与气缸壁间隙过大，活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧、挺杆与其导孔间隙过大、配气凸轮轮廓磨损，而在不同的转速下表现出来的就是不和谐的声音；3、发动机“敲缸”，当然这是一种比较规律的发音，在初期表现也会有类似的“嗡嗡”身音，造成这种现象的原因一般是气门正时的调节问题。

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