全新凯迪拉克CT5配2.0T发动机，不足27.97万值得买吗？

看到全新一代凯迪拉克CT5，线条勾勒焕然一新。中网高级搭配凯迪拉克标识，前脸设计好看。两侧分体式车灯造型独特，点亮后精神气十足。车身侧面上扬腰线营造蓄势待发之感，运动感十足。18英寸前轮突出造型。方正车尾与前脸呼应，后尾灯设计个性。车内高级感十足，皮质包裹方向盘座椅，触感质感佳，操作灵活，具备加热功能。中控部分塑料皮质材质，10.0英寸屏幕功能齐全。前排双温区自动空调，人体工程学双拼座椅。车长4924mm，宽1883mm，轴距2947mm，尺寸中规中矩，车内空间宽敞。28T铂金型天窗视野开阔，后备箱容积满足日常使用。2.0T发动机最大马力237，峰值扭矩350，匹配手自一体变速箱。动力表现中规中矩，低扭较弱有迟滞。官方零百加速7.3秒，同级别中表现一般。主被动安全配置齐全，包括方向盘加热、发动机启停、上坡辅助、前后雷达、LED日行灯、缺气保用胎、侧气帘、制动力分配、HUD抬头显示、儿童座椅接口、主动降噪、手机无线充电、全液晶仪表盘、车道保持、膝部气囊、自动泊车、自动驻车、胎压监测、车身稳定控制、牵引力控制、制动辅助、防抱死制动等。发动机启停节省燃油，制动力分配保证安全，HUD抬头显示方便驾驶。综合来看，全新凯迪拉克CT5在外观、内饰、空间、配置等方面表现均衡，2.0T发动机动力一般但配置丰富。不足27.97万的售价，性价比较高，值得考虑。全新凯迪拉克CT5在外观、内饰、空间、配置等方面表现均衡，2.0T发动机动力一般但配置丰富。不足27.97万的售价，性价比较高，是一款值得考虑的中型豪华轿车。

看到全新一代凯迪拉克CT5，线条勾勒就是又焕然一新了。凯迪拉克CT5的中网高级，并且搭配“凯迪拉克”标识，让车辆的前脸设计显得好看，两侧车灯造型颇为造型独特，分体式设计的大灯点亮后显得很有精神气。车身侧面的线条上扬的贯穿式的腰线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，前端采用18直径前轮，有助于突出凯迪拉克CT5的造型。与此同时，方正的车尾的设计与正面相呼应，后尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

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全新凯迪拉克CT5车内的高级，在车内有家一般的感觉。方向盘座椅的皮质因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得手感很好，操作灵活，还具备加热功能。中控部分采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，10.0英寸的屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有巨大的符合人体工程学的双拼的座椅。

凯迪拉克CT5的车长4924mm，车身宽度达到了1883mm，轴距2947mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯迪拉克CT5的轴距排在17位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。凯迪拉克CT528T铂金型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT5的后备箱容积排在20位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

凯迪拉克CT528T铂金型采用2.0发动机，最大马力237，峰值扭矩达到350，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT5的官方实测零百加速成绩为7.3S，在25-40万中型车车型中排在32位。

凯迪拉克CT5的主/被动安全配置很齐全，包括了方向盘加热、发动机启停、上坡辅助、前驻车雷达、LED日间行车灯、缺气保用轮胎、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、HUD抬头显示、儿童座椅接口、主动降噪、手机无线充电、全液晶仪表盘、车道保持(LKAS)、膝部气囊、自动泊车、自动驻车、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)等配置。

其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;HUD抬头显示抬头显示都可以使驾驶员不必低头就能看清重要的信息，比如当前车速。

为了更全面客观的了解凯迪拉克CT5，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了凯迪拉克CT5的口碑词云，具体情况如下：

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