启辰r30作为一款小型汽车，其悬架和发动机的选择充分考虑了成本、空间和性能的平衡。前悬架采用了麦弗逊独立悬架，这种悬架结构简单、成本低廉，占用空间小，是小型车常用的选择。后悬架则使用了扭力梁非独立悬架，虽然操控性和舒适性略逊于独立悬架，但结构简单，占用空间小，有利于扩大后排乘坐空间和后备箱空间。在发动机方面，启辰r30全系搭载了1.2升自然吸气发动机，拥有73马力和104牛米的最大扭矩。这款发动机采用了多点电喷技术和铝合金缸盖缸体，虽然动力不算强劲，但在市区道路内使用已经足够。与发动机匹配的是5速手动变速箱，提供了平顺的驾驶体验。总的来说，启辰r30在悬架和发动机的选择上，充分考虑了小型车的特点和用户需求，实现了成本、空间和性能的平衡。麦弗逊独立悬架和扭力梁非独立悬架的组合，以及1.2升自然吸气发动机的搭载，都体现了启辰r30作为一款小型车的优势和特点。启辰r30的悬架和发动机解析：小型车悬架和发动机的选择，既要考虑成本和空间，也要兼顾性能。前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架的组合，实现了小型车的空间利用和成本控制。1.2升自然吸气发动机虽然动力不算强劲，但在市区道路内已经足够使用。启辰r30的悬架和发动机选择，体现了小型车的优势和特点。
启辰r30的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
汽车上的悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。
独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，所以独立悬架的同轴两个车轮之间没有任何运动干涉。
非独立悬架的同轴两个车轮之间是有连接的，所以非独立悬架的同轴两个车轮之间是存在运动干涉现象的。
这也是非独立悬架的操控性和舒适性不如独立悬架的主要原因。
汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。
汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架，整体桥悬架。
大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊悬架，因为这种悬架成本低，结构简单，占用空间也是比较小的。
使用麦弗逊悬架可以降低整车制造成本。
大部分小型汽车的后悬架都会使用扭力梁悬架，因为扭力梁悬架的结构简单，并且占用的空间也是比较小的。
小型汽车的后面是没有足够空间用来安装结构复杂的独立悬架的。
后悬架使用扭力梁还可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。
启辰r30全系使用了1.2升自然吸气发动机，这是启辰旗下的一款小型汽车。
启辰r30的1.2升自然吸气发动机有73马力和104牛米的最大扭矩，这款发动机能在5000转每分钟时输出最大功率，能在4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。
这款发动机的动力虽然不是很强，但是在市区道路内使用是足够的。
启辰r30的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
这种小型汽车的后悬架都会使用扭力梁悬架，因为这种悬架占用的空间是非常小的。
一般的小型汽车后面是没有足够的空间用来安装结构复杂的独立悬架的。
启辰r30的长宽高分别是3775毫米，1665毫米，1530毫米，这款车的轴距为2450毫米。
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