盘点丰田亚洲龙车型配置网友：性价比王！值得选择吗？

新亚洲龙的外观设计犀利，低趴车身延续家族化理念，前脸激进，前大灯锐利，点亮时炯炯有神。侧面腰线设计拉长视觉效果，车轮打滑，车尾简洁大方，组合式尾灯个性十足。内饰采用实木材料，高级感十足。配备丰田最新三幅式多功能方向盘，手握舒适，动力充沛。中控部分采用塑料、皮质材质，9.0英寸大尺寸中控屏功能齐全，前排双温区自动空调，座椅包裹性好。车身尺寸长宽高分别为4990×1850×1450mm，轴距2870mm，在同级别车型中表现优秀。双擎2.5LE-CVTLimited旗舰版天窗视野开阔，后备箱容积满足全家旅行需求，但缺少隐藏储物空间。搭载2.5L发动机，最大输出功率131kW，最大扭矩221Nm，动力表现中规中矩，低扭较弱，但在同价位同级别车型中排名靠前。安全配置齐全，包括手机无线充电、膝部气囊、上坡辅助、胎压监测、车身稳定控制、制动力分配、制动辅助、防抱死制动、HUD抬头显示、全液晶仪表盘、方向盘加热、车道保持、自动驻车、前后驻车雷达、LED日间行车灯、牵引力控制、侧安全气帘、儿童座椅接口等。膝部气囊降低二次碰撞伤害，制动力分配保证车辆平稳安全，制动辅助达到最佳刹车效果。根据用户口碑，亚洲龙在性价比、外观设计、内饰质感、空间表现、安全配置等方面表现优秀，是值得选择的中型车。丰田亚洲龙以其犀利的外观设计、高级的内饰质感、宽敞的空间表现和丰富的安全配置，成为中型车市场的性价比之王。新车低趴的车身、锐利的前大灯、流畅的腰线和个性的尾灯，展现出独特的家族化设计理念。实木材料的内饰和丰田最新的多功能方向盘，提升了驾驶舒适性和动力感受。车身尺寸和轴距在同级别车型中表现突出，双擎旗舰版的天窗和后备箱容积满足家庭出行需求。2.5L发动机动力中规中矩，但安全配置全面，包括膝部气囊、制动力分配、制动辅助等，保障驾乘安全。用户口碑也证实了亚洲龙在性价比、设计、质感、空间和安全等方面的优势，是值得考虑的中型车选择。

新亚洲龙的外观设计真的犀利。汽车车身低趴延续家族化设计理念，脸部显得激进，两侧锐利的前大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。腰线来看，新车采用了侧面的造型的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，车轮设计看起来非常打滑。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了车尾设计简洁大方的视觉重心，组合式的尾灯造型的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

亚洲龙的实木材料的内饰充满了高级与层次感。新车还配备了丰田最新样式的三幅式的多功能方向盘，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。整个中控部分采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，9.0英寸的大尺寸中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对没得说，能够把家人牢牢抓住。

长宽高分别为4990×1850×1450mm，轴距也达到了2870mm，在同级别的车型中，亚洲龙的轴距排在8位。亚洲龙双擎2.5LE-CVTLimited旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，亚洲龙的后备箱容积排在23位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

亚洲龙搭载了一台2.5发动机，最大输出功率131kW，最大扭矩221Nm。2.5发动机搭配在亚洲龙上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万中型车车型中排在2位。

亚洲龙的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、膝部气囊、上坡辅助、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、全液晶仪表盘、方向盘加热、车道保持(LKAS)、自动驻车、前驻车雷达、LED日间行车灯、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、儿童座椅接口等配置。

其中，膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。

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