换好的刹车油要配套升级刹车钢喉吗？需要了解刹车油和钢喉的升级选择

刹车油和刹车钢喉是制动系统中至关重要的部件。随着刹车油的升级，其对橡胶的腐蚀力度也在变化，因此许多朋友在升级制动系统时会选择将原厂橡胶油管升级为金属材质的刹车钢喉。本文将探讨刹车油的选择和刹车钢喉的作用，以及是否需要在更换高标号刹车油时配套升级钢喉。目前常用的刹车油有DOT3、DOT4、DOT5.1等标号，标号越高，刹车油的沸点越高，抗高温能力越好。高标号刹车油不能被低标号代替，但低标号可以升级为高标号。不同标号的刹车油不能混用，需要完全更换。DOT3适用于低端车辆，DOT4是主流车型的制动液标号，而DOT5.1在常见车型中应用较少。刹车油的DOT标号越高，其干/湿沸点越高，腐蚀性越强，对运输管路的要求也越高。因此，无论是改装升级制动系统还是更换高标号刹车油，最好的做法是配套升级刹车钢喉。原厂油管由于是橡胶材料，在制动时油压突然增加，会出现膨胀，减弱初段刹车反应。改用钢喉可以改善这一现象。刹车钢喉由高强度钢丝包覆，外部再加防磨层，具有更抗压、脚感更硬、效率更高的优势。综上所述，无论是否改装升级制动系统或更换高标号刹车油，有条件的情况下都建议更换刹车钢喉。钢喉不仅能提高制动安全性，还能带来更好的刹车脚感。此外，刹车油管本身也是消耗品，为了行车安全，应定期更换。换好的刹车油要配套升级刹车钢喉吗？这个问题涉及到刹车油和刹车钢喉的选择与升级。随着刹车油的升级，其对橡胶的腐蚀力度也在变化，因此许多车主在升级制动系统时会选择将原厂橡胶油管升级为金属材质的刹车钢喉。本文将探讨刹车油的选择、刹车钢喉的作用以及是否需要在更换高标号刹车油时配套升级钢喉。刹车油有DOT3、DOT4、DOT5.1等标号，标号越高，刹车油的沸点越高，抗高温能力越好。高标号刹车油不能被低标号代替，但低标号可以升级为高标号。不同标号的刹车油不能混用，需要完全更换。DOT3适用于低端车辆，DOT4是主流车型的制动液标号，而DOT5.1在常见车型中应用较少。刹车油的DOT标号越高，其干/湿沸点越高，腐蚀性越强，对运输管路的要求也越高。因此，无论是改装升级制动系统还是更换高标号刹车油，最好的做法是配套升级刹车钢喉。原厂油管由于是橡胶材料，在制动时油压突然增加，会出现膨胀，减弱初段刹车反应。改用钢喉可以改善这一现象。刹车钢喉由高强度钢丝包覆，外部再加防磨层，具有更抗压、脚感更硬、效率更高的优势。综上所述，无论是否改装升级制动系统或更换高标号刹车油，有条件的情况下都建议更换刹车钢喉。钢喉不仅能提高制动安全性，还能带来更好的刹车脚感。此外，刹车油管本身也是消耗品，为了行车安全，应定期更换。

刹车油和刹车钢喉这两个部件可以说是整个制动系统中不起眼但却最为重要的组成部分。很多人在改装和升级制动系统的时候也会升级刹车油和钢喉。但随着刹车油的升级，刹车油对于橡胶的腐蚀力度也在变化，所以现在很多朋友升级制动系统时会选择把原厂的橡胶油管升级为金属材质的刹车钢喉。

对于不同的刹车油如何选择以及刹车钢喉的作用，你真的了解吗？今天一起来探讨一下吧！

目前常用的刹车油可以分为DOT3、DOT4、DOT5.1等标号，不同标号代表刹车油的等级，标号越高刹车油的沸点越高，抗高温的能力越好。高标号的刹车油不能用低标号的代替，低标号的刹车油可以升级成高标号的，不同标号的刹车油不能混用，需要完全更换。

DOT3适用于一些低端车辆，DOT4是主流车型的制动液标号。常见车型中DOT5.1的应用很少。

对于刹车油这种特殊的油液产品来说，刹车油的DOT标号越高，其干/湿沸点也就越高，其自身的腐蚀性也越强，对于刹车油运输管路的要求也就相对高一些，所以说不论是改装升级了刹车系统或只是更换了更高标号的刹车油，最好的做法就是配套升级刹车钢喉。

原厂油管因为是橡胶材料，在踩下制动踏板时，油压突然增加，会出现一点膨胀，减弱初段刹车反应，改用钢喉便可以改善这些现象。刹车钢喉构造是由传统的橡胶管变为包覆着高强度钢丝，最外部再加一层防磨层。优点是更抗压，脚感更硬，效率更高。

综上所述，无论是否改装升级了制动系统或升级了高标号刹车油，有条件的情况下，都建议更换刹车钢喉。不论是从制动安全性或是刹车脚感方面，钢喉都会带来更好的体验。最后要提及的是刹车油管本身也是消耗品，为了行车安全也要定期更换！

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。