汽车修正点火提前角有哪些因素决定？如何实现最佳点火时机？

混合气在燃烧室内燃烧需要一定时间，通常为2-3毫秒。为了确保活塞上到上止点前混合气充分燃烧，发动机需要提前点火。点火提前角对发动机的动力性、经济性和排放性能有重要影响。在发动机做功行程中，混合气点燃需要一定时间。如果活塞上到上止点时混合气已充分燃烧，提前点火可以使发动机获得最大功率。点火提前角就是从火花塞发出电火花到活塞到达上止点的曲轴转过的角度。点火提前角过小会导致点火过迟，活塞过上止点后才点火，造成热量损失增多，功率下降，油耗上升，发动机过热。因此，保证点火提前角在合理范围内至关重要。在电控发动机的点火系统中，ECU对点火提前角的控制包括启动时和正常运转时的控制。启动时，由于发动机转速不稳定，ECU使用固定的初始点火提前角进行控制。正常运转时，ECU根据发动机转速和空气流量计信号，从数据表中查找基本点火提前角，并根据空气流量计或节气门位置传感器信号进行调整。点火提前角的修正主要包括暖机状态下修正、空燃比电压修正和爆震传感器信号修正。暖机状态下，ECU会根据发动机温度进行点火提前角的调整。空燃比电压修正是通过氧传感器的反馈信号，控制喷油量，进而影响点火提前角。爆震传感器信号修正则是根据发动机的爆震情况，调整点火提前角，以避免爆震对发动机造成损害。影响点火提前角的因素包括发动机转速、负荷和汽油的辛烷值。发动机转速越高，所需的点火提前角越大。负荷增大时，点火提前角应适当减小。汽油的辛烷值也会影响点火提前角的调整。总之，汽车点火提前角的修正是一个复杂的过程，需要ECU根据多种因素进行实时调整，以实现最佳的点火时机，提高发动机性能，降低油耗和排放。汽车点火提前角的修正是一个涉及多个因素的复杂过程。发动机转速、负荷和汽油辛烷值都会影响点火提前角的调整。ECU通过实时监测这些参数，自动调整点火提前角，以确保发动机在不同工况下都能获得最佳性能。同时，点火提前角的修正还包括暖机状态、空燃比电压和爆震传感器信号的修正，以进一步提高发动机的稳定性和可靠性。通过这些精细的调整，汽车可以在各种条件下实现高效、环保的运行。

混合气在燃烧室内燃烧完是需要一定时间的，从火花塞点火到气体燃烧完的这个时间是2-3ms，为了使活塞上到上止点前混合气以及充分燃烧，发动机在活塞没有上到上止点时要提前点火的。点火提前角一般表示的是正确的点火时间，每一个工况，都存在一个最佳的点火提前角，点火提前角对发动机的动力性、经济性和排放性能控制有着很大的影响。

在做功行程时，虽然燃烧的时间很短，但是混合气的点燃是需要一定的时间的，如果在活塞上到上止点时混合气己充分燃烧，提前一些时间进行点火，就能使发动机得到最大功率，我们把发动机发出最大功率时点火的那个瞬间用点火提前角来表示，就是指从火花塞发出电火花开始到活塞到达上止点为止的这一段时间内曲轴转过的角度。

如点火提前角过小，也就是点火过迟，活塞过了上止点后才点火，发动机这时候的工作是混合气一边燃烧，另一方面是在气缸容积不断增大的情况下，高温的气体和气缸壁的接触面积加大，使得热量损失增多，转变为有效的功率就会下降，造成油耗上升、发动机过热等情况，所以我们要保证点火提前角在合理的范围内。

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在电控发动机的点火系统中，ECU对点火提前角的控制有启动时的点火提前角控制和发动机正常运转的点火提前角控制。

1、启动时的点火提前角控制

在起到时，因为发动机的转速是很不稳定的，受外界的条件影响很大，在加上进入进气管内的空气流量不稳定，ECU对点火提前角不能准确控制，这个时候使用固定的初始点火提前角进行控制，这个固定的初始值是存储在ECU内部的。

2、发动机正常运转的点火提前角控制

基本点火提前角是ECU根据发动机转速和空气流量计的信号，然后从存储器中的数据表中查找得出的，如果空气流量计坏了由节气门位置传感器的信号代替。

点火提前角的修正主要有暖机状态下修正、空燃比电压修正、爆震传感器信号修正等。

①暖机状态下修正

②空燃比电压修正

发动机在闭合控制的状态下是使用氧传感器的反馈信号空燃比进行修正，通过氧传感器的修正作用，可以控制喷油量的多少，在反馈修正油量减少时,点火提前角相应增加;当反馈修正油量增加时,点火提前角相应减小。

③爆震传感器信号修正

1、发动机转速

发动机运转在任何的转速下都有一个最佳的点火提前角值，转速越高，功率达到最大值时所需的点火提前角就越大。当发动机转速升高时，燃烧过程所占曲轴转角增大，如果不增大点火提前角，那么点火燃烧的能量就会延迟到做功行程单的后半段，由于气缸的压力和温度的提高及混合气扰流的增强，当转速升高到一定程度时,最佳点火提前角虽仍然随发动机转速的升高而增大，

2、发动机负荷

发动机负荷增大，点火提前角要适当减小。因为当发动机负荷增大时，气缸内的温度会升高，混合气燃烧速度也会加快，采用电子控制的点火系统中，可以使发动机的实际点火提前角随发动机的负荷的变化进行调整，得到最理想化的点火提前角。

3、汽油的辛烷值

总结：汽车点火提前角是由发动机ECU自动减小调整的，影响点火提前角的修正量与发动机转速、发动机负荷和汽油的辛烷值有关。

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