北京越野BJ60的谍照曝光，让我们对这款硬派越野车有了更多期待。BJ60的定位介于城市SUV和传统越野车之间，既注重舒适性，又不失越野性能。其独特的像素风涂装，预示着BJ60将有很高的城市适应性。四轮独立悬架的设计，让BJ60在城市道路上更加舒适，同时也提升了越野性能。BJ60的百公里加速有望进入6秒区间，这得益于其可能搭载的混动系统。无论是插混还是弱混，混动系统都将为BJ60带来更低的油耗和更长的续航。此外，电机的加入也将进一步提升越野性能。在尺寸上，BJ60预计车长在4.9米-5.1米之间，车宽接近2米，与大众途昂相当。其平直线条的设计，将带来强烈的视觉冲击力。家族化的5孔进气格栅和精致的车头灯组，让BJ60在硬派的基础上，更添都市精致感。尽管BJ60在舒适性上下足了功夫，但它绝不会丢失越野的本性。非承载式车身、分时四驱、三把锁等硬核配置，都将在BJ60上得到保留。此外，BJ60还有可能搭载空气悬架、多种地形模式调节等高级越野配置。内饰方面，BJ60预计将配备一块巨大的中控屏，搭载全新的智能车机系统。语音识别、OTA升级、在线应用等功能都将一应俱全。而贯穿式的装饰条，预示着BJ60的内饰设计将更加居家，可能会推出6/7座版本。总的来说，北京越野BJ60是一款兼具舒适性和越野性能的硬派越野车。其独特的定位和丰富的配置，有望在硬派越野车市场中脱颖而出。而其错位的产品定价，也将让BJ60在同价位车型中更具竞争力。坦克500们，你们准备好迎接BJ60的挑战了吗？北京越野BJ60以其独特的定位和丰富的配置，有望在硬派越野车市场中脱颖而出。其兼具舒适性和越野性能的特点，以及错位的产品定价，都将让BJ60在同价位车型中更具竞争力。混动系统的加入，将为BJ60带来更低的油耗和更长的续航，同时提升越野性能。而四轮独立悬架、非承载式车身、分时四驱等硬核配置，都将在BJ60上得到保留。此外，BJ60还有可能搭载空气悬架、多种地形模式调节等高级越野配置，以及一块巨大的中控屏和全新的智能车机系统。这款兼具城市适应性和越野性能的硬派越野车，无疑将成为市场的新宠。
前段时间我们收到了一组北京越野BJ60的谍照，当时我们用视频的形式给大家做了简单解读。
但是我们忽视了一些谍照展现出的细节内容，加之北京越野BJ60确实有望给硬派越野车市场带来些不一样的东西，所以我们决定用图文再进行一次解读。
先来说说北京越野BJ60的产品定位。
其实在前期BJ60线稿曝光的时候，包括我们在内的一众媒体及业内人士都认为BJ60会对标坦克500，毕竟北京越野作为越野世家，在越野车领域的理解会比坦克品牌更高，有这样的猜测也在情理之中。
但是这次谍照有一个细节，北京越野BJ60并未采用传统伪装车的图案，也没有采用契合品牌形象的迷彩涂装，而是用了更具科幻未来感的像素风涂装，有点接近于传祺即将新推的EMKOO伪装画面，更偏向于城市时尚风格的伪装。
要知道汽车品牌在新车上市前做的每一步行为都有其特殊意义，北京越野BJ60的涂装是在向外界传递什么？我们认为，北京越野这是在通过伪装车的特殊涂装，告诉我们BJ60对城市会有很高的适应性，或许有着更接近于城市SUV的舒适感。这也从侧面佐证了市场对新车采用四轮独悬的猜测，因为四轮独立悬架相比坦克500、Jeep牧马人、丰田兰德酷路泽(陆巡)这些后轮非独悬的车型来说，会更适合城市铺装道路。
虽然当下的许多硬派越野都在不断宣传自己为了提升舒适性做了多大努力，但是后轮整体桥悬架让其只能是治标不治本。连路虎卫士这样的越野老炮都是前后独立悬架，可见BJ60此举是没错的。那么BJ60的定位就和竞品拉开了差异，它是重舒适性偏越野性，竞品则是重越野性偏舒适性，考虑到硬派越野车主其实更多还是在城市使用，BJ60的定位无疑有更好的市场前景。
谈完了定位，我们说说BJ60谍装图印证的第二点。
前期有信息传出北京越野BJ60的百公里加速进入6秒区间，目前来看此信息大概率属实。我们当时是有所怀疑的，毕竟BJ60注定块头不会太小，如此大的车身要进入6秒俱乐部，要么用上3.0T及以上发动机，要么用上电机加持。
而此次BJ60像素风的涂装确实透露出一些新能源的气息，这意味着北京越野BJ60大概率将采用混动系统，至于是2.0T(2.3T)发动机加电机组成的插混系统，还是3.0T发动机加电机组成的弱混系统还不得而知。
但毫无疑问的是，用上混动系统的BJ60将有着更低油耗带来的超长续航，像BJ40柴油版那样拥有超1000公里续航也不是没有可能，同时电机对于越野性能提升也有一定帮助，具体提升可以参考Jeep牧马人混动版。
当然说一种比较极端的情况，北京越野BJ60也可能采用增程式动力，只是这个可能性比较低。
聊完了BJ60谍装车印证出的猜测，我们回到车辆设计本身这个话题中。
先说说尺寸，通过BJ60和道路其余车辆比例来推断，BJ60车长大约在4.9米-5.1米之间，车宽接近2米，其尺寸与大众途昂相差不大，此外谍装车的线条也和大众途昂一样以平直线条为主，意味着它的实车将极具视觉震撼力。
而车头还是北京越野家族化的5孔进气格栅，但是车头灯组嵌入在了两侧灯网内，不像北京越野以往“大大咧咧”的硬汉形象，而是多了面向都市的精致感。但是这个精致感还是基于其硬派本性的，比如尾部小书包的备胎悬挂方式，复古的方形车灯，具有金属质感的前下护板……这些硬派设计让其还是大家所熟知的北京越野。
当然，BJ60肯定不会完全的舒适化取向。
上文我们提到了诸多BJ60重舒适的词语，精致感、都市、四轮独悬、大尺寸、混动等等，但北京越野BJ60绝对不会完全的舒适化取向，因为它不会在自己新的高端车型上丢失品牌核心精神，所以我们敢肯定非承载式车身、分时四驱、三把锁是绝对会有搭载的。
那么剩下就是一些越野配置的猜测，北京越野会不会给BJ60提供空气悬架？有多种地形模式调节？有没有坦克调头功能？
另外还有内饰设计我们没有猜测，通过放大细节图来看，BJ60内饰有一块面积巨大的屏幕，目测其尺寸与一众造车新势力面积接近。那么用了这么大的一块屏幕，必然会搭载更新的智能车机系统，语音识别、OTA升级、在线应用等功能不会缺席了，只是有了这块大屏会不会装载底盘透视，会不会将按键虚拟在屏幕中还得等上市后才知晓。
通过内饰放大图我们可以看见中控一条贯穿式的装饰条，这与北京越野当下的内饰设计截然不同，可能其内饰设计将变得更居家，那么也就意味着会推出6/7座版本。
北京越野BJ60必然将是一辆举高打低的车型，举高就是用更高阶的产品力，比如空间、动力、配置、颜值等等去竞标更高阶的对手。而打低则是用错位的产品定位以及用错位的产品定价，比如四轮独悬带来的舒适性，同价位更丰富的配置去获得更广的市场。而通过对BJ60的分析，这辆车是举高打低的实力，所以“坦克”们，你们慌了吗？
最后总结对北京越野BJ60硬件配置的分析。
准确度95％：四轮独立悬架；5米左右车长；混动系统；中控大屏。
准确度80％：七座；百公里加速6秒；三把差速锁；分时四驱。
准确度60％：坦克调头；虚拟按键；底盘透视。
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