产品向上之力作比亚迪宋MAXDM-i静态解析 能否成为更高定价区间的有力对手？

比亚迪MAX，这款炙手可热的MPV大家都不陌生。不夸张的说，是10万元MPV市场的爆款车。现在，随着比亚迪将其DM-i混动系统推广到越来越多的车型上，宋MAX（询底价查参配）也于近日迎来了其DM-i版本。相比目前在售的纯燃油版，DM-i版的定位势必会有所提升，那么新车在其全新定位区间内的竞争力如何呢？所以我们做了一个比亚迪宋MaxDM-I的高级静态体验。外观:细节上有很多变化。由于宋MAXDM-i版并不是车辆型号的换代，整车外观与现款相比变化不大，部分宋MAX车的识别特征依然明显。相比燃油车型，DM-i车型在进气格栅、logo颜色等细节上做了一些设计上的改变。车身侧面最大的变化在于车顶。宋MAXDM-i增加了一款新车型，命名为“舱顶”。车顶搭载的“大包”对于内饰空车厢的升降非常有帮助，尤其是纵向内饰空车厢。车侧其他部分的设计风格和燃油基本一致。车尾部分与燃油车型相比变化不大。唯一不同的是尾部。DM-i醒目的车标清晰地向外界传递了这款车作为混动车的身份。内饰:更年轻，更大宋MAXDM-i的内饰与燃油车型相比，总体变化不大，但很多设计有明显变化。首先是方向盘。虽然风格没变，但DM-i方向盘在一些装饰条、细节配色、设计等方面做了微调。无论是外观还是手感，质感都比燃油好。汽车在中控台上的大屏幕可以进行横向和纵向的调节，而且由于屏幕显示面积大，很多功能都有很好的显示效果，比如倒车影像，对于用户的日常用车有着重要的实用价值。内饰的另一个变化出现在中控台装饰板样式上。在燃油版车型上，中控台装饰板由金属拉丝风格的单色板组成。在DM-i车型上，贯穿整个中控台到两侧门把手的装饰板变成了波浪形浮雕设计，并增加了中控台氛围灯。相比燃油，整个车厢的质感有了明显的提升。前排空房间:第二排空房间:第三排空房间:空第二排的房间是这次DM-i升级的重点。还记得我之前在介绍外观的时候提到的宋MAXDM-的“舱顶”设计吗？这种高顶设计在第二排空之间优势明显。得益于这种高高的天花板，第二排的head空房间已经不能用“宽裕”来形容了，应该说是“豪华”。况且这次拍的车型是6座车型，宋MAXDM-i的空室优势更加突出。电源:重新显示DM-i系统电源我们已经在比亚迪其他车型上看到了DM-i混动系统的动力，超长续航，超低油耗。除此之外，我们还可以实现“油电同价”。难怪很多人在DM-i系统推出之初惊呼DM-i可能是燃油车真正的颠覆者。而宋MAXDM-i也确实做到了“燃油车颠覆者”的口号。首先，即使考虑到它的价格，它的性能在同级别中也是极为罕见的。百公里加速7.9秒(甚至比一些自称运动的车还快)，综合续航1090公里，油耗4.4L这些冰冷的数据能代表什么？代表宋MAXDM-i在它的价格区间内，无论是性能、续航，甚至是油耗，相对于其他竞争对手的优势都很明显。百公里加速7.9秒，这个数据即使是30万级别的MPV也达不到。1090km续航，加上4.4L油耗，这是独一无二的存在。这些加起来，足以回答我们一开始提出的问题:同价位提升定位的宋MAXDM-i竞争力如何？在我们看来，比亚迪在消费者最看重的痛点上，与同价位竞争对手相比，再次取得了接近“降维吹”的竞争优势。我们完全有理由相信，如果宋MAX的燃油版是一款10万级MPV空的绝对爆款车，那么升级后的宋MAXDM-i将成为更高定价区间的有力对手，无人敢轻视。比亚迪宋MAXDM-i作为一款10万元MPV市场的爆款车，其DM-i混动版本在外观、内饰、空间和动力等方面都进行了升级。外观细节上的变化，如进气格栅、logo颜色等，以及新增的“舱顶”设计，都提升了车辆的辨识度和实用性。内饰方面，方向盘、中控台装饰板和氛围灯的调整，让整个车厢的质感有了明显提升。第二排空间的优化，更是让乘坐体验更加舒适豪华。而DM-i混动系统带来的超长续航、超低油耗和强劲动力，更是让宋MAXDM-i在同级别车型中具有明显优势。综合来看，升级后的宋MAXDM-i有望成为更高定价区间的有力竞争者，展现出强大的市场竞争力。

比亚迪MAX，这款炙手可热的MPV大家都不陌生。不夸张的说，是10万元MPV市场的爆款车。现在，随着比亚迪将其DM-i混动系统推广到越来越多的车型上，宋MAX（询底价查参配）也于近日迎来了其DM-i版本。

那么相比目前在售的纯燃油版，DM-i版的定位势必会有所提升，那么新车在其全新定位区间内的竞争力如何呢？所以我们做了一个比亚迪宋MaxDM-I的高级静态体验。

外观:细节上有很多变化。

由于宋MAXDM-i版并不是车辆型号的换代，整车外观与现款相比变化不大，部分宋MAX车的识别特征依然明显。相比燃油车型，DM-i车型在进气格栅、logo颜色等细节上做了一些设计上的改变。

车身侧面最大的变化在于车顶。宋MAXDM-i增加了一款新车型，命名为“舱顶”。车顶搭载的“大包”对于内饰空车厢的升降非常有帮助，尤其是纵向内饰空车厢。车侧其他部分的设计风格和燃油基本一致。

车尾部分与燃油车型相比变化不大。唯一不同的是尾部。DM-i醒目的车标清晰地向外界传递了这款车作为混动车的身份。

内饰:更年轻，更大

宋MAXDM-i的内饰与燃油车型相比，总体变化不大，但很多设计有明显变化。首先是方向盘。虽然风格没变，但DM-i方向盘在一些装饰条、细节配色、设计等方面做了微调。无论是外观还是手感，质感都比燃油好。

汽车在中控台上的大屏幕可以进行横向和纵向的调节，而且由于屏幕显示面积大，很多功能都有很好的显示效果，比如倒车影像，对于用户的日常用车有着重要的实用价值。

内饰的另一个变化出现在中控台装饰板样式上。在燃油版车型上，中控台装饰板由金属拉丝风格的单色板组成。在DM-i车型上，贯穿整个中控台到两侧门把手的装饰板变成了波浪形浮雕设计，并增加了中控台氛围灯。相比燃油，整个车厢的质感有了明显的提升。

前排空房间:

第二排空房间:

第三排空房间:

空第二排的房间是这次DM-i升级的重点。还记得我之前在介绍外观的时候提到的宋MAXDM-的“舱顶”设计吗？这种高顶设计在第二排空之间优势明显。得益于这种高高的天花板，第二排的head空房间已经不能用“宽裕”来形容了，应该说是“豪华”。况且这次拍的车型是6座车型，宋MAXDM-i的空室优势更加突出。

电源:重新显示DM-i系统电源

我们已经在比亚迪其他车型上看到了DM-i混动系统的动力，超长续航，超低油耗。除此之外，我们还可以实现“油电同价”。难怪很多人在DM-i系统推出之初惊呼DM-i可能是燃油车真正的颠覆者。

而宋MAXDM-i也确实做到了“燃油车颠覆者”的口号。首先，即使考虑到它的价格，它的性能在同级别中也是极为罕见的。百公里加速7.9秒(甚至比一些自称运动的车还快)，综合续航1090公里，油耗4.4L

这些冰冷的数据能代表什么？代表宋MAXDM-i在它的价格区间内，无论是性能、续航，甚至是油耗，相对于其他竞争对手的优势都很明显。百公里加速7.9秒，这个数据即使是30万级别的MPV也达不到。1090km续航，加上4.4L油耗，这是独一无二的存在。

这些加起来，足以回答我们一开始提出的问题:同价位提升定位的宋MAXDM-i竞争力如何？在我们看来，比亚迪在消费者最看重的痛点上，与同价位竞争对手相比，再次取得了接近“降维吹”的竞争优势。我们完全有理由相信，如果宋MAX的燃油版是一款10万级MPV空的绝对爆款车，那么升级后的宋MAXDM-i将成为更高定价区间的有力对手，无人敢轻视。

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